Η νέα γραμμή, αποτέλεσμα της στρατηγικής συνεργασίας της Royal Jordanian Airlines με τα ταξιδιωτικά γραφεία Silver Star Holidays και Genius Travel, δεν περιορίζεται στον τουρισμό αναψυχής, αλλά φιλοδοξεί να λειτουργήσει ως πολυδιάστατος αναπτυξιακός άξονας, με κομβικό ρόλο για το cargo, τις εμπορικές ροές και τη διεθνή διασυνδεσιμότητα της Θεσσαλονίκης.
Η πτήση θα εκτελείται αρχικά μία φορά την εβδομάδα, κάθε Παρασκευή, με αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη στις 13:15 και από το Αμμάν στις 10:30, ενώ από τις αρχές Σεπτεμβρίου προβλέπεται η προσθήκη δεύτερου δρομολογίου κάθε Κυριακή. Το πρόγραμμα έχει ορίζοντα έως τις 15 Ιανουαρίου 2027, με στόχο τη σταδιακή εδραίωση και διεύρυνσή του.
Ένα νέο μοντέλο σύνδεσης με τρεις άξονες ανάπτυξης
Όπως τόνισε στη συνέντευξη Τύπου o Στέφανος Χατζημανώλης, ιδιοκτήτης της Silver Star Holidays, η επανασύνδεση Θεσσαλονίκης – Αμμάν βασίζεται σε ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο μοντέλο τριών αξόνων. Ο πρώτος αφορά τον εξερχόμενο τουρισμό από τη Βόρεια Ελλάδα προς την Ιορδανία. Πρόκειται για ένα κοινό που επιθυμεί να γνωρίσει έναν αυθεντικό προορισμό με έντονα στοιχεία ιστορίας, πολιτισμού και θρησκευτικής κληρονομιάς. Ωστόσο, όπως επεσήμανε, μια αεροπορική σύνδεση που στηρίζεται αποκλειστικά σε αυτό το σκέλος δεν μπορεί να μακροημερεύσει, ιδίως όταν πρόκειται για εθνικό αερομεταφορέα με συγκεκριμένα τιμολογιακά και ποιοτικά χαρακτηριστικά.
Ο δεύτερος άξονας αφορά τον εισερχόμενο τουρισμό προς τη Μακεδονία. Στόχος είναι η προσέλκυση επισκεπτών από την Ιορδανία, αλλά και από το διεθνές κοινό υψηλόβαθμων στελεχών και επαγγελματιών που ζουν και εργάζονται στη χώρα. Πρόκειται για ταξιδιώτες με διαβατήρια ή θεώρηση Σένγκεν, χωρίς τις γνωστές δυσλειτουργίες της προξενικής διαδικασίας. Σε αυτό το κοινό, όπως χαρακτηριστικά ειπώθηκε, «προσφέρεται το όνειρο της γνωριμίας με τη γη του Μεγάλου Αλεξάνδρου», με αιχμές το Άγιο Όρος, τη Χαλκιδική, τον Όλυμπο και συνολικά τη Μακεδονία.
Στέφανος Χατζημανώλης
Ο τρίτος και εξίσου κρίσιμος άξονας αφορά το εμπόριο και τις εμπορικές σχέσεις. Σήμερα, μεγάλο μέρος των εξαγωγών επιχειρήσεων της Βόρειας Ελλάδας προς τη Μέση Ανατολή πραγματοποιείται μέσω Αθήνας, με επιπλέον κόστος περίπου 1.000 χιλιομέτρων οδικής μεταφοράς. Το γεγονός αυτό μειώνει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και επιβαρύνει σημαντικά τα κόστη. Παράλληλα, η υπερφόρτωση του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει οδηγήσει σε αυστηρό σύστημα slots, περιορίζοντας την ευελιξία των εξαγωγέων. Η απευθείας σύνδεση από τη Θεσσαλονίκη έρχεται να αντιμετωπίσει αυτή τη στρέβλωση.
Η σημασία του cargo για τη βιωσιμότητα της γραμμής
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο cargo, με τον Λευτέρη Πεγλίδη, γενικό διευθυντή της DSV Air & Sea, να επισημαίνει ότι η Βόρεια Ελλάδα παραμένει διαχρονικά υποεξυπηρετούμενη στον τομέα των αερομεταφορών εμπορευμάτων. Όπως ανέφερε, μόνο μέσω του αεροδρομίου της Αθήνας διακινούνται μηνιαίως περίπου 30 τόνοι φορτίου προς τη Μέση Ανατολή, εκ των οποίων οι 10 τόνοι αφορούν την Ιορδανία. Η δυνατότητα αξιοποίησης του «κάτω μέρους» του αεροσκάφους για cargo από τη Θεσσαλονίκη δημιουργεί άμεσες προοπτικές μείωσης κόστους για βιομηχανίες από την Κατερίνη και τη Λάρισα έως την Αλεξανδρούπολη.
Για το cargo εξετάζεται η χρήση αεροσκαφών Embraer, με τη βιωσιμότητα της πτήσης να εκτιμάται στις 40-50 θέσεις επιβατών, στοιχείο που ήδη φαίνεται εφικτό, καθώς το πρώτο δρομολόγιο ξεκινά με πληρότητα 50%.
Η Royal Jordanian και το διεθνές της αποτύπωμα
Ο Κωνσταντίνος Δεμιρτζής, διευθυντής πωλήσεων της Royal Jordanian, χαρακτήρισε τη νέα γραμμή ιστορική, καθώς για πρώτη φορά η Θεσσαλονίκη συνδέεται απευθείας με την Ιορδανία. Υπενθύμισε ότι η εταιρεία, ιδρυθείσα το 1963, συνδέει την Ελλάδα με την Ιορδανία αδιάκοπα από το 1968, αρχικά μέσω Αθήνας. Σήμερα διαθέτει τον νεότερο στόλο στη Μέση Ανατολή, με αεροσκάφη ηλικίας έως 3-4 ετών, και εξυπηρετεί περισσότερους από 50 προορισμούς, προσφέροντας πρόσβαση σε πάνω από 900 τελικούς προορισμούς παγκοσμίως.
Η νέα συχνότητα από Θεσσαλονίκη διευκολύνει σημαντικά τους tour operators, καθώς επιτρέπει τη δημιουργία 6ήμερων και 8ήμερων πακέτων και τη συνένωση γκρουπ από Αθήνα και Θεσσαλονίκη στην Ιορδανία, μειώνοντας συνολικά τα κόστη μεταφοράς και φιλοξενίας.
Τουρισμός, πολιτισμός και νέες αγορές
Η νέα σύνδεση ενισχύει και τον θεματικό τουρισμό. Μέσω του Αμμάν, ανοίγει η δυνατότητα συνδυαστικών ταξιδιών προς Αίγυπτο, Κάιρο και Αλεξάνδρεια, στο πλαίσιο προγραμμάτων όπως «Στα βήματα του Μεγάλου Αλεξάνδρου». Παράλληλα, το Αμμάν λειτουργεί ως κόμβος για προορισμούς όπως το Ντουμπάι, η Μπανγκόκ και άλλες αγορές της Ασίας, τόσο για εξερχόμενους όσο και για εισερχόμενους ταξιδιώτες.
Ο εκπρόσωπος του Οργανισμού Τουρισμού της Ιορδανίας σε Ελλάδα και Κύπρο, Δημήτρης Λαζαρίδης, υπογράμμισε την πολιτιστική και γαστρονομική εγγύτητα των δύο χωρών, αλλά και τη σημασία της πρωτοβουλίας του βασιλιά Αμπντάλα της Ιορδανίας για τη δημιουργία Θεολογικής Σχολής στον Ιορδάνη ποταμό, που ενισχύει περαιτέρω τον θρησκευτικό τουρισμό.
Από αριστερά: Στέφανος Χατζημανώλης και Δημήτρης Λαζαρίδης
Ένα στοίχημα με περιφερειακή διάσταση
Η απευθείας σύνδεση Θεσσαλονίκη – Αμμάν αποκτά και βαλκανικό χαρακτήρα, καθώς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» μπορεί να εξυπηρετήσει ταξιδιώτες από Βουλγαρία, Βόρεια Μακεδονία και Αλβανία. Πρόκειται για ένα στοίχημα που, όπως τονίστηκε, απαιτεί συντονισμό δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, επιμελητηρίων και τοπικών φορέων, ώστε οι νέες αεροπορικές συνδέσεις να αποκτήσουν διάρκεια.
Με έμφαση στο cargo, στον τουρισμό και στις εμπορικές ροές, η νέα γραμμή φιλοδοξεί να αναβαθμίσει τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως πύλης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης προς τη Μέση Ανατολή, μετατρέποντας την απευθείας πτήση όχι απλώς σε συγκοινωνιακό γεγονός, αλλά σε εργαλείο περιφερειακής ανάπτυξης.
