Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκονται σε εξέλιξη σημαντικά σιδηροδρομικά έργα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 300 εκατ. ευρώ, τα οποία υπόσχονται σύγχρονο, ασφαλές και ποιοτικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ανάλογο με τις ανάγκες της εποχής.
Τα σημαντικότερα, τα οποία ξεχωρίζουν για την υπεροπτική τους σημασία, αλλά και για την αναπτυξιακή ώθηση που θα προσφέρουν είναι:
«Ξεκόλλησε» η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ
- Σιδηροδρομική Σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης.
Ένα έργο με σημαντικό αποτύπωμα στον σιδηροδρομικό και μεταφορικό χάρτη της Θεσσαλονίκης και ολόκληρης της Περιφέρειας, το οποίο αναμένεται εδώ και χρόνια, καθώς έχει σημειώσει σημαντικές καθυστερήσεις, φαίνεται ότι «ξεκολλάει».
Η σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού Θεσσαλονίκης με το σιδηροδρομικό δίκτυο, αποτελεί μονόδρομο για την αύξηση της εμπορευματικής κίνησης του ΟΛΘ. Εντός του 2026 -εάν δεν σημειωθούν νέες καθυστερήσεις- αναμένεται η ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για την ανάδειξη του αναδόχου που θα αναλάβει τη μελέτη – κατασκευή και η έναρξη εργασιών, με εκτιμώμενο χρόνο ολοκλήρωσης τα 4 έτη.
Το συγκεκριμένο έργο είχε συνδεθεί με τον Δυτικό Προαστιακό, ο οποίος έχει ξεκινήσει τα δρομολόγιά του προς τη Σίνδο από τον περασμένο Νοέμβριο σε υφιστάμενες γραμμές. Η κατασκευή για την πλήρης ανάπτυξή του αναμένεται να ξεκινήσει άνοιξη του 2026, με την ολοκλήρωση του να έχει προσδιοριστεί εάν τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα τέλη του 2028. Η διαδρομή του ξεκινά από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, περνά από Μενεμένη, Κορδελιό και χωρίζεται σε δύο κλάδους. Περιλαμβάνει δίκτυο 7 στάσεων και προβλέπεται η επέκτασή του και κατασκευή σταθμών στη Γέφυρα Χαλκηδόνας και τον Άγιο Αθανάσιο.
- Στο ΕΣΠΑ ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Θεσσαλονίκη - Ειδομένη
Με αποφάσεις του αναπληρωτή Υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Νίκου Παπαθανάση σε συνεργασία με τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, εντάχθηκε για χρηματοδότηση στο πρόγραμμα «Μεταφορές» του ΕΣΠΑ 2021-2027, νέες δράσεις εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, η πράξη «Εγκατάσταση συστήματος σηματοδότησης και ETCS – Level 1 στη μονή σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Ειδομένη, μέσω της νέας παραλλαγής στο τμήμα Πολύκαστρο – Ειδομένη και αντικατάσταση 37 αλλαγών τροχιάς για τις ανάγκες της σηματοδότησης - Β΄ Φάση». Η συνολική δημόσια δαπάνης ανέρχεται στα 51,2 εκατ. ευρώ.
Στο πλαίσιό της προβλέπεται η ολοκλήρωση όλων των έργων σε μήκος 70,5 χλμ.. Περιλαμβάνουν την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών και διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Η συγχρηματοδότηση της πράξης υλοποιείται από το Ταμείο Συνοχής.
- Τμηματική ανακαίνιση της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη
Ανακαίνιση της διπλής Σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης συνολικού προϋπολογισμού 20,2 εκατ. ευρώ. Οι εργασίες εξελίσσονται τμηματικά. Το ένα τμήμα αφορά ανακαίνιση της διπλής Σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης από τη Χιλιομετρική Θέση (Χ.Θ.) 418+885 έως τη Χιλιομετρική Θέση 426+40. Και το δεύτερο τμήμα από Χ.Θ. 426+408 έως Χ.Θ. 433+544. Φορέας υλοποίησης είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με χρηματοδότηση από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
- Στα «σκαριά» ηλεκτροκίνηση 143 χλμ.
Υπό σχεδιασμό βρίσκεται το έργο προϋπολογισμού 80 εκατ. ευρώ, το οποίο αφορά την «Εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης κατά μήκος του άξονα Θεσσαλονίκη- Στρυμόνα- Προμαχώνα». Περιλαμβάνει την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης κατά μήκος του άξονα Θεσσαλονίκη- Στρυμόνα- Προμαχώνα, μήκους 143 χλμ., την εκτέλεση εντοπισμένων παρεμβάσεων για τη βελτίωση της γραμμής στο τμήμα Μουριές-Προμαχώνας, τη βελτίωση των σταθμών και την εξασφάλιση με αυτόματα συστήματα φύλαξης, των ισόπεδων διαβάσεων της γραμμής. Αποτελεί ένα από τα σημαντικά έργα εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου της περιοχής, η παράδοση του οποίου αναμένεται μετά το 2027.
Στον συνολικό σχεδιασμό, όπως και προϋπολογισμό άνω των 300 εκατ. ευρώ, σε εξέλιξη βρίσκονται στην Κεντρική Μακεδονία και σημαντικά για τη βελτίωση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας, έργα ανακαινίσεων και συντήρησης γραμμών, χαμηλότερης δημόσιας δαπάνης, τα οποία όμως προσθέτουν και αυτά στον κεντρικό στόχο της δημιουργίας ενός σιδηροδρομικού δικτύου σε ολόκληρη της Περιφέρεια, με σύγχρονα και αναβαθμισμένα σε όλα τα επίπεδα χαρακτηριστικά.
