Καθώς τα συνεργεία της κατασκευαστικής κοινοπραξίας που τρέχει το έργο του Flyover εργάζονται με εντατικούς ρυθμούς, έχουν ήδη ληφθεί μέτρα, ώστε η κατεδάφιση της γέφυρας να γίνεται προκαλώντας τα λιγότερα δυνατά προβλήματα.
Στο πλαίσιο αυτό, πριν από περίπου δέκα μέρες εγκαταστάθηκε πάνω από την Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, κάθετα στον δρόμο, μία μεταλλική γέφυρα. Μέσα από τη γέφυρα αυτή περνά νέος αγωγός ύδρευσης, από τον οποίο θα παίρνει νερό το Πανόραμα, όταν γκρεμιστεί η γέφυρα.
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Μέτρα λαμβάνονται όμως και για την κυκλοφορία στην περιοχή, ώστε να μην οδηγηθεί σε… ασφυξία. Έτσι, καθώς ο πρώτος κλάδος της γέφυρας Πανοράματος που θα γκρεμιστεί, είναι αυτός που οδηγεί προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία», διευρύνθηκε ο άλλος κλάδος, ο οποίος από την προσεχή Τετάρτη θα αμφιδρομηθεί.
Από τον κλάδο αυτό «ξηλώθηκαν» οι νησίδες και έγινε όση διαπλάτυνση ήταν δυνατή. Έτσι, αντί για δύο λωρίδες κυκλοφορίας θα υπάρχουν συνολικά τρεις διαθέσιμες. Οι τρεις λωρίδες θα έχουν συνολικό πλάτος δέκα μέτρων, θα είναι δηλαδή στενές, όπως άλλωστε στενές είναι σήμερα όλες οι λωρίδες κατά μήκος της Περιφερειακής Οδού Θεσσαλονίκης, όπου εκτελούνται οι εργασίες για την κατασκευή του Flyover.
Το σχέδιο κατεδάφισης
Η γέφυρα Πανοράματος θα κατεδαφιστεί ανά κλάδο, σε δύο φάσεις, οι οποίες θα απέχουν χρονικά μεταξύ τους κάποιους μήνες. Πρώτα, λοιπόν, θα κατεδαφιστεί ο κλάδος που οδηγεί προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και αμέσως μετά θα γίνει, με τάχιστους ρυθμούς, η κατασκευή του. Όταν θα είναι έτοιμος - μετά από περίπου τέσσερις μήνες - θα δοθεί στην κυκλοφορία αμφιδρομημένος για τη διεξαγωγή της κυκλοφορίας και τα συνεργεία θα προχωρήσουν στην κατεδάφιση του δεύτερου κλάδου. Θα κατασκευάσουν και τον δεύτερο κλάδο και τότε πλέον, κάπου στο τέλος Αυγούστου, η γέφυρα θα είναι έτοιμη στο σύνολό της και θα παραδοθεί σε πλήρη κυκλοφορία.
Επομένως, το σχέδιο που θα ακολουθηθεί θα είναι: κατεδάφιση, κατασκευή, κατεδάφιση, κατασκευή.
Αυτό που πρέπει να σημειωθεί, είναι ότι οι κατεδαφίσεις θα διαρκούν 48 ώρες, θα γίνονται πάντα Σαββατοκύριακο, με πλήρη αποκλεισμό της κυκλοφορίας στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, όπως είχε συμβεί και με την κατεδάφιση της γέφυρας Περραιβού.
Το μπλε καλούπι
Την ίδια ώρα, με ταχύτατους ρυθμούς προχωρά συνολικά το έργο κατασκευής του Flyover, σε πολλά και διαφορετικά μέτωπα. Μάλιστα, αυτό το χρονικό διάστημα κατασκευάζονται, με εντατικούς ρυθμούς, οι κολώνες που θα αποτελέσουν τα βάθρα για να «πατήσει» πάνω τους και να «σηκωθεί» το δεύτερο καλούπι που θα πιάσει δουλειά στην κατασκευή του Flyover, που θα είναι μπλε χρώματος και θα… εργάζεται ταυτόχρονα και παράλληλα με το πορτοκαλί καλούπι.
Τα κομμάτια του μπλε καλουπιού βρίσκονται στο σύνολό τους στη Θεσσαλονίκη, τα βάθρα κατασκευάζονται και στο τέλος της επόμενης εβδομάδας ή την πρώτη του Νοεμβρίου, το καλούπι θα αρχίσει να «σηκώνεται».
Διαθέτοντας η κατασκευαστική κοινοπραξία του έργου δύο λειτουργικά καλούπια, θα μπορέσει να διπλασιάσει τον όγκο των εργασιών, σε ένα έργο που ούτως ή άλλως πηγαίνει με… χίλια, χωρίς καθυστερήσεις και χρονοτριβές.
Έτσι, όλα σήμερα συντείνουν στο ότι το Flyover θα ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027, όπως ακριβώς προβλέπεται στο χρονοδιάγραμμά του.
Δείτε ΕΔΩ πώς θα είναι το Flyover όταν ολοκληρωθεί.
