«Τα δύο αυτά έργα θα δώσουν κυκλοφοριακές ‘‘ανάσες’’ στις περιοχές ανατολικά της Θεσσαλονίκης, από τη Θέρμη, την Καρδία και τον Τρίλοφο, μέχρι την Περαία, την Αγία Τριάδα, τη Μηχανιώνα και την Επανομή», λέει στα Μακεδονικά Νέα ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας Πάρις Μπίλλιας, ο οποίος τονίζει ότι οι συγκεκριμένες περιοχές είναι, αφενός, διαρκώς αναπτυσσόμενες, αφετέρου «σηκώνουν» μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο τους θερινούς μήνες, αλλά και σε άλλες περιόδους του έτους.
Προς Μηχανιώνα
Όπως επισημαίνει ο κ. Μπίλλιας, στο τεχνικό πρόγραμμα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για το 2026, εντάσσεται η μελέτη αναβάθμισης της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης - Νέας Μηχανιώνας. «Η μελέτη, πέρα από τη διαπλάτυνση του δρόμου, θα προβλέπει και την κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στο ύψος του αεροδρομίου ‘‘Μακεδονία’’. Ο κόμβος αυτός θα βοηθήσει στη διαχείριση της κυκλοφορίας προς και από το αεροδρόμιο, το οποίο χρόνο με τον χρόνο αναπτύσσεται διαρκώς, αυξάνοντας την επιβατική του κίνηση. Το έργο, στο σύνολό του, θα βελτιώσει την κυκλοφορία προς και από τις περιοχές ανατολικά του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, κυρίως τις περιοχές των δήμων Θέρμης και Θερμαϊκού», υπογραμμίζει ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων.
Πάρις Μπίλλιας, αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας
Θέρμη – Καρδία
Το δεύτερο έργο που παίρνει τον δρόμο της μελέτης, καθώς και αυτό εντάσσεται στο τεχνικό πρόγραμμα της Περιφέρειας για το 2026, αφορά στην αναβάθμιση της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών, στο τμήμα από τη Θέρμη μέχρι την Καρδία. Εκεί, προβλέπεται η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου -που σήμερα δεν υπάρχει- καθώς και η εγκατάσταση ηχοπετασμάτων στην περιοχή της Καρδίας, η οποία γειτνιάζει με τον οδικό άξονα και δέχεται υψηλή ακουστική όχληση.
Επιπλέον, όπως διευκρινίζει ο κ. Μπίλλιας, η μελέτη θα αποσαφηνίσει πού θα πρέπει να υπάρχουν κόμβοι, είτε ισόπεδοι είτε ανισόπεδοι, για την πρόσβαση στις παρόδιες περιοχές.
Το… κούμπωμα
Σκοπός είναι η αναβάθμιση του τμήματος Θέρμη – Καρδία να «κουμπώσει» και να αποτελέσει συνέχεια σε ένα άλλο σημαντικό οδικό έργο της Θεσσαλονίκης, το οποίο ετοιμάζεται να πάρει τον δρόμο της δημοπράτησης. Το προς δημοπράτηση έργο αφορά τη μετατροπή της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Νέων Μουδανιών, στο τμήμα από τον Κ12 (συμβολή με Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης) μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο Θέρμης, σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας το έργο, που θα δημοπρατηθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, προβλέπει το κλείσιμο των περίπου 15 παράτυπων προσβάσεων που υπάρχουν κατά μήκος του, την κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου και τη δημιουργία ή ανακατασκευή τεσσάρων κόμβων.
Αναλυτικά, οι κόμβοι που προβλέπονται, είναι:
- Ανακατασκευή του ανισόπεδου κόμβου από την περιοχή του Φοίνικα (οδός Μαρίνου Αντύπα) προς τη Μουδανιών
- Νέα σύνδεση με το Mediterranean Cosmos
- Νέος ανισόπεδος κόμβος πριν τον ανισόπεδο κόμβο της Θέρμης, για την εξυπηρέτηση των οικισμών, των παρόδιων επιχειρήσεων και των εκπαιδευτηρίων που λειτουργούν στην είσοδο της Θέρμης, η οποία αναπτύσσεται ραγδαία
- Αναβάθμιση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου κόμβου της Θέρμης (έξοδος προς Πολύγυρο), όπου θα καταργηθούν τα φανάρια.
