Ο Κωστής Χατζηδάκης ενημερώθηκε στη διάρκεια της διαδρομής από τον υφυπουργό Εσωτερικών Κωνσταντίνο Γκιουλέκα για τις αναπτυξιακές προοπτικές που δημιουργεί για τη Θεσσαλονίκη ο δυτικός προαστιακός καθώς και για το σχέδιο της πλήρους ανάπτυξής του.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης επιβιβάστηκε στις 4.40 μμ στο τρένο το οποίο σε 11 λεπτά έφτασε στον σταθμό της Σίνδου όπου τον υποδέχτηκαν ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης και ο πρύτανης του ΔΙΠΑΕ, Σταμάτης Αγγελόπουλος.
Ο κ. Ταγγίρης ενημέρωσε τον κ. Χατζηδάκη για τη λεωφορειακή γραμμή Τ1 που έχει δρομολογηθεί από τον Οργανισμό για να μεταφέρει τους φοιτητές άμεσα και δωρεάν από τον σταθμό της Σίνδου μέχρι το ΔΙΠΑΕ. Και όλοι οι παρευρισκόμενοι επιβιβάστηκαν σε ένα λεωφορείο και μετέβησαν στο campus.
«Δεν πρέπει να ξεχνάμε τη δυτική Θεσσαλονίκη όπου μένει ένα σημαντικό τμήμα του πληθυσμού της πόλης. Γι' αυτό και πέρα από την επέκταση του Μετρό στην Καλαμαριά και πέρα από το ευρύτερο σχέδιο σε μεταγενέστερο χρόνο να προχωρήσει το Μετρό προς τη δυτική Θεσσαλονίκη, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέλει να αξιοποιήσει την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή έτσι ώστε να υπάρχουν προαστιακές συνδέσεις προς τη δυτική Θεσσαλονίκη. Η Σίνδος είναι η πρώτη σύνδεση και αυτό θα πρέπει να γίνει γνωστό να κατανοήσουν και οι φοιτητές και οι εργαζόμενοι ότι υπάρχουν πια τακτικά δρομολόγια, κάθε 15 λεπτά, προκειμένου να αξιοποιήσουν τον προαστιακό σιδηρόδρομο για γρήγορες μετακινήσεις», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης, ενώ αναφέρθηκε και στον γενικότερο σχεδιασμό της κυβέρνησης για εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών της πόλης. «Μέχρι το καλοκαίρι τα 2/3 των λεωφορείων του ΟΑΣΘ θα είναι ολοκαίνουρια. Και νομίζω πως και αυτό ακόμα είναι μία απόδειξη πως η Κυβέρνηση έχει βάλει ψηλά τη Θεσσαλονίκη», πρόσθεσε.
Προς ενιαίο εισιτήριο και για τον Προαστιακό
Νωρίτερα ο Κ. Χατζηδάκης εξέφρασε τον προβληματισμό του για την υποτονική αποδοχή του δρομολογίου του προαστιακού προς Σίνδο. Το γεγονός αυτό προβληματίζει και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που, σύμφωνα με πληροφορίες, σχεδιάζει την υλοποίηση του ενιαίου εισιτηρίου το οποίο θα περιλαμβάνει και τον προαστιακό και συγκεκριμένα το δρομολόγιο προς Σίνδο προκειμένου αυτό να γίνει πιο ελκυστικό για τους φοιτητές.
Νέοι συρμοί και αναπλάσεις
Επίσης ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης γνωστοποίησε πως «αυτή την εβδομάδα ψηφίζεται στη Βουλή η σύμβαση μεταξύ δημοσίου και Hellenic Train.Με βάση αυτήν θα γίνουν μεγάλες επενδύσεις από την πλευρά της Hellenic Train και το 2027 θα έχουμε 23 νέους σιδηροδρομικούς συρμούς στην Ελλάδα. Οι τελευταίοι συρμοί που ήρθαν στην Ελλάδα ήρθαν πριν 25 χρόνια. Όπως καταλαβαίνετε θα έχουμε μία ανανέωση των συρμών σε μεγάλη κλίμακα και αυτό θα συνδυαστεί με αναπλάσεις βασικών σιδηροδρομικών σταθμών. Μέσα σε αυτές τις αναπλάσεις συμπεριλαμβάνεται και ο σιδηροδρομικός συαθμός Θεσσαλονίκης».
Γκιουλέκας: Απαραίτητες οι υποδομές για να μπορέσει η Θεσσαλονίκη να πρωταγωνιστήσει
«Είναι σημαντικό ότι για πρώτη φορά μόλις παραδοθεί ο κλάδος της Καλαμαριάς θα μπορεί να πηγαίνει κάποιος από το ανατολικότερο άκρο της Θεσσαλονίκης, από τον Φοίνικα, από την Μίκρα και να φτάνει ως τη Σίνδο με μέσα σταθερής τροχιάς χωρίς να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του. Αυτό, το ξέρει και ο κ. Χατζηδάκης και με την πρότερη ιδικότητά του στο Υπουργείο Μεταφορών, πριν από λίγα χρόνια φάνταζε απίθανο και σενάριο φαντασίας. Σήμερα όμως είναι πραγματικότητα! Έτσι η Θεσσαλονίκη αποκτά τις υποδομές που χρειάζεται και έχουμε τις δυνατότητες στη Μακεδονία και στη Θράκη να δώσουμε μία μεγαλύτερη ώθηση, οι υποδομές όμως είναι απαραίτητες για να μπορέσει αυτό που νομοτελειακά θα κάνει η Θεσσαλονίκη, να πρωταγωνιστήσει, να το κάνει με μεγαλύτερη ασφάλεια και η Κυβέρνηση το εξασφαλίζει», είπε ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για τη Μακεδονία και τη Θράκη, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας.
Γιουτίκας: Αυτή η κυβέρνηση αγκάλιασε από την πρώτη στιγμή τον προαστιακό
Στο τρένο μαζί με τον Αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και τον υφυπουργό Εσωτερικών ήταν και αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Κώστας Γιουτίκας ο οποίος κατά την άφιξή του στο ΔΙΠΑΕ τόνισε: «Τα δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Σίνδο έχουν εμπλουτιστεί σε τέτοιο βαθμό που καλύπτουν τις ανάγκες και των κατοίκων και των εργαζομένων στη βιομηχανική περιοχή. Ο προαστιακός σιδηρόδρομος ήταν ένα αίτημα της αυτοδιοίκησης εδώ και 11 χρόνια και αυτή η κυβέρνηση το αγκάλιασε από την πρώτη στιγμή και πλέον το 2026 είναι η χρονιά που θα δημοπρατηθεί και ο δεύτερος σημαντικός κλάδος που θα δημιουργήσει τις υποδομές για να φτάσει ο προαστιακός μέχρι και τον δήμο Χαλκηδόνας. Επίσης το πρώτο εξάμηνο του 2026 θα ολοκληρωθούν και οι μελέτες της μεγάλης αστικής ανάπλασης του δήμου Δέλτα που αφορούν τη σύνδεση του Διεθνούς Πανεπιστημίου Ελλάδος με την πλατεία της Σίνδου και να δημιουργήσουμε έναν νέο πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο».
Αγγελόπουλος: Το ΔΙΠΑΕ πρέπει να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης της Δυτικής Θεσσαλονίκης
«Το Πανεπιστήμιο με τους φοιτητές του θα αποτελέσει έναν άξονα ανάπτυξης της δυτικής Θεσσαλονίκης», τόνισε ο πρύτανης του ΔΙΠΑΕ, Σταμάτης Αγγελόπουλος. Όπως είπε χαρακτηριστικά, «Έχουμε την τιμή και την χαρά να υποδεχόμαστε εδώ τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και τον Υφυπουργό. Κάναμε μία προσομοίωση της μεταφοράς των φοιτητών που έχουμε με δωρεάν κόμιστρο αλλά και με τον προαστιακό. Είναι πολύ σημαντικό για το Πανεπιστήμιο, για τους φοιτητές που φοιτούν εδώ πέρα η σύνδεση με ένα μέσο σταθερής τροχιάς και σύνδεση με το Μετρό. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται η παρουσία τους στα μαθήματα, Εμείς πιστεύουμε ότι το Πανεπιστήμιο πρέπει να αποτελέσει μοχλό ανάπτυξης της δυτικής Θεσσαλονίκης και με την βοήθεια και της Περιφέρειας αυτό γίνεται και είναι και εφικτό. Το Πανεπιστήμιο με τους φοιτητές του θα αποτελέσει έναν άξονα ανάπτυξης της δυτικής Θεσσαλονίκης.
Όπως έχουν γράψει τα Μακεδονικά Νέα, το έργο για την πλήρη ανάπτυξη του Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης εισέρχεται στην τελική ευθεία με τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη να παρακολουθεί στενά τα χρονοδιαγράμματα και να «τρέχει» τις διαδικασίες για την κατάρτιση των τευχών δημοπράτησης και την προκήρυξη του σχετικού διαγωνισμού.
Ωστόσο το πρώτο βήμα έγινε με την ενίσχυση των δρομολογίων από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Σίνδο και τη δρομολόγηση της δωρεάν λεωφορειακής γραμμής για τη μετακίνηση των φοιτητών από τον σταθμό της Σίνδου μέχρι το campus του ΔΙΠΑΕ (Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδος).
Το έργο του Δυτικού Προαστιακού, προϋπολογισμού 16 εκατ. ευρώ, βρίσκεται μεταξύ των προτεραιοτήτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ενώ στόχος του κ. Κυρανάκη είναι έως το τέλος του 2026 να έχουν παραδοθεί οι πρώτοι σταθμοί.
Οι στάσεις
Ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος Θεσσαλονίκης θα ξεκινά από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό (ΝΣΣ), θα συνεχίζει προς τη Μενεμένη (οδός Επτανήσου) και το Κορδελιό και στη συνέχεια θα αναπτύσσεται σε δύο κλάδους: Ο πρώτος θα καταλήγει στη Σίνδο, σε κοντινή απόσταση από το ΔΙΠΑΕ και στη νότια είσοδο της Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙΠΕ).
Ο δεύτερος κλάδος θα κατευθύνεται προς τα Διαβατά, τη Ν. Αγχίαλο, τη βόρεια είσοδο της ΒΙΠΕ, θα συνεχίζει έως τον Άγιο Αθανάσιο και τη Γέφυρα για να συνδέσει τελικά τη Θεσσαλονίκη με τον δήμο Χαλκηδόνας.
Κομβικής σημασίας για τη λειτουργία του Δυτικού Προαστιακού και την αύξηση της επιβατικής κίνησης θεωρούνται η ένταξη στο σύστημα των δύο πρώτων -μετά τον ΝΣΣ- σταθμών στη Δυτική Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα της Επτανήσου στον Δήμο Αμπελοκήπων -Μενεμένης και του Κορδελιού. Αυτό σημαίνει πως, όταν ολοκληρωθούν οι συγκεκριμένες στάσεις, οι φοιτητές και οι εργαζόμενοι στη ΒΙΠΕ οι οποίοι ζουν στις συγκεκριμένες περιοχές της δυτικής Θεσσαλονίκης δεν θα χρειάζεται να πηγαίνουν στον σιδηροδρομικό σταθμό για να πάρουν τον Προαστιακό αλλά θα επιβιβάζονται στο τρένο από τη... γειτονιά τους.
Η λειτουργία των συγκεκριμένων στάσεων (Επτανήσου και Κορδελιού) αναμένεται να εκτοξεύσει τη δημοφιλία του υπέργειου μέσου σταθερής τροχιάς που, σύμφωνα με πληροφορίες, μέρα με τη μέρα αγκαλιάζεται από τους φοιτητές οι οποίοι μπορούν να φτάνουν στο ΔΙΠΑΕ ταχύτερα, καθώς η γραμμή ΝΣΣ-Σίνδος με ενισχυμένα δρομολόγια τρένων έχει τεθεί σε ισχύ από την Τετάρτη 19 Νοεμβρίου. Μάλιστα οι πολίτες οι οποίοι φτάνουν στον προορισμό τους σε μόλις 11 λεπτά!
17 δρομολόγια τρένων και η νέα γραμμή Τ1 του ΟΑΣΘ
Στην παρούσα φάση τα δρομολόγια του Προαστιακού που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τον ανακαινισμένο σταθμό της Σίνδου ανέρχονται σε 17, καθώς προστέθηκαν έξι νέα, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία και μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους αναμονής.
Τα έξι νέα δρομολόγια θα εκτελούνται μόνο τις καθημερινές, ενώ τα ήδη υπάρχοντα 11 συνεχίζουν κανονικά όλες τις ημέρες, συμπεριλαμβανομένων Σαββατοκύριακων και αργιών (Δείτε τα δρομολόγια ΕΔΩ)
