Οι προγραμματισμένες εργασίες, που απαιτούσαν χειρουργική ακρίβεια και τον συντονισμό δεκάδων συνεργείων, στέφθηκαν με επιτυχία, φέροντας το έργο ακόμα πιο κοντά στην τελική του ευθεία.
Σε πλήρη εξέλιξη οι εργασίες για το Flyover (Eurokinissi)
Το πιο… φρέσκο εκ των ορόσημων του Μαρτίου, είναι η ενεργοποίηση του μπλε καλουπιού. Η συναρμολόγηση του ειδικά σχεδιασμένου κυλιόμενου μεταλλικού φορείου ολοκληρώθηκε με επιτυχία, το ίδιο και οι δοκιμές. Το μπλε καλούπι έχει ήδη πιάσει δουλειά, κινείται υδραυλικά πάνω στα βάθρα και σκυροδετεί, κατασκευάζει, δηλαδή, το οδόστρωμα της υπερυψωμένης λεωφόρου.
Κι αυτό είναι κάτι που συμβαίνει ταυτόχρονα και παράλληλα με το πορτοκαλί καλούπι, που κι αυτό σκυροδετεί από κολώνα σε κολώνα την υπερυψωμένη γέφυρα.
Με το μπλε καλούπι να εργάζεται, το Flyover έχει περάσει πλέον και επίσημα στον διπλασιασμό του όγκου των εργασιών που εκτελούνται.
Η εικόνα για τους διερχόμενους από την περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης είναι πλέον ξεκάθαρη, καθώς η υπερυψωμένη γέφυρα παίρνει σταδιακά μορφή, προχωρώντας από κολώνα σε κολώνα με τις πρώτες «καλουπιές» να έχουν «πέσει» από τον μπλε μεταλλικό «γίγαντα»
Το στοίχημα της γέφυρας Πανοράματος
Προηγήθηκε, στις αρχές Μαρτίου, ο 48ωρος αποκλεισμός της περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, στην περιοχή του κόμβου της Πυλαίας, του Κ11. Κατά τη διάρκεια εκείνης της επιχείρησης, τοποθετήθηκε μεταλλική γέφυρα στη θέση του παλιού κλάδου καθόδου της γέφυρας Πανοράματος, που είχε κατεδαφιστεί τον Ιανουάριο.
Κατεδάφιση ενός κλάδου της γέφυρας Πανοράματος (Eurokinissi)
Στον μεταλλικό σκελετό χτίζεται ο νέος κλάδος της γέφυρας, ο οποίος αναμένεται να είναι έτοιμος προς το τέλος Απριλίου με αρχές Μαΐου. Μόλις ολοκληρωθεί, η κυκλοφορία θα μεταφερθεί σε αυτόν, ώστε να κατεδαφιστεί και ο δεύτερος παλιός κλάδος (της ανόδου) που χρησιμοποιείται σήμερα. Σε επίσης τρεις μήνες θα κατασκευαστεί και αυτός ο κλάδος και η νέα, σύγχρονη γέφυρα θα είναι έτοιμη.
Στόχος είναι η νέα γέφυρα Πανοράματος να είναι πλήρως έτοιμη και λειτουργική το αργότερο μέχρι το τέλος του καλοκαιριού και πάντως πριν από την έναρξη της επόμενης ΔΕΘ και το άνοιγμα των σχολείων.
Η υπόγεια διάβαση
Με έναν δεύτερο, 48ωρο αποκλεισμό, γράφτηκε στα μέσα του μήνα ο οριστικός επίλογος για την γέφυρα Αγίου Παύλου. Η καθαίρεση της γέφυρας, που συνέδεε το Σέιχ Σου με το Θέατρο Δάσους, ολοκληρώθηκε χωρίς απρόοπτα, με τα πάντα να λειτουργούν σαν καλοκουρδισμένο ρολόι.
Κατεδάφιση γέφυρας Αγίου Παύλου (Eurokinissi)
Όπως είχε σχεδιαστεί, η κίνηση των οχημάτων εξυπηρετείται πλέον από τη νέα υπόγεια διάβαση, η οποία αντικατέστησε την παλιά υπέργεια κατασκευή, απελευθερώνοντας τον απαραίτητο χώρο για την ανάπτυξη των πυλώνων του Flyover στο συγκεκριμένο σημείο.
Η κατεδάφιση του τούνελ
Επιπλέον, τις προηγούμενες μέρες, άρχισε η κατεδάφιση του δίδυμου τούνελ της περιφερειακής οδού, στο ύψος των Κωνσταντινουπολίτικων, χωρίς να υπάρξει διακοπή στην κυκλοφορία, καθώς η κίνηση εκτελείται παραπλεύρως των σηράγγων.
Κατεδάφιση των τούνελ στα Κωνσταντινουπολίτικα (Eurokinissi)
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θεσσαλονίκη: Κατεδαφίζονται τα τούνελ στην Περιφερειακή λόγω Flyover (ΦΩΤΟ)
Και τα τούνελ θα αποτελούν σύντομα παρελθόν, αλλάζοντας το... τοπίο. Το βέβαιο είναι πως δεν θα… λείψουν σε κανέναν, καθώς -όπως έχουν γράψει τα Μακεδονικά Νέα- επί χρόνια αποτελούσαν «πληγή» για την κυκλοφορία στην Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης. Λόγω της ανάποδης κλίσης τους, σχεδόν καθημερινά ήταν τα τροχαία ατυχήματα, με τις ουρές των μποτιλιαρισμένων οχημάτων να είναι τεράστιες. Και δεν ήταν μόνον οι μικροσυγκρούσεις, καθώς στο σημείο έχουν καταγραφεί και δυστυχήματα με τραυματίες, αλλά και νεκρούς.
Κατεδάφιση των τούνελ στα Κωνσταντινουπολίτικα (Eurokinissi)
«Βλέποντας» το 2027
Με την ολοκλήρωση των εργασιών αυτών, η πρόοδος του Flyover έχει πλέον ξεπεράσει το 50%. Αν και η επίσημη ημερομηνία ολοκλήρωσης παραμένει ο Μάιος του 2027, η συνέπεια στα ορόσημα του έργου ενισχύει το αισιόδοξο σενάριο για παράδοση του Flyover νωρίτερα από το προγραμματισμένο.
Τις προηγούμενες μέρες, πάντως, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, κατά την τοποθέτησή του στο 1ο Blue Heritage Summit στη Θεσσαλονίκη, αναφερόμενος στην Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας, ζήτησε από τους πολίτες να κάνουν υπομονή μέχρι τον Μάιο του 2027, οπότε το έργο θα έχει ολοκληρωθεί.
Το χαρακτήρισε μάλιστα πρωτοποριακό και καινοτόμο όχι μόνο για τα ελληνικά, αλλά για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Ο κ. Δήμας είχε σημειώσει, ακόμα, ότι έχει ολοκληρωθεί το 50% του φυσικού αντικειμένου του έργου, ενώ είχε υπογραμμίσει ότι οι ρυθμοί κατασκευής θα ενταθούν, καθώς έχουν πλέον αναπτυχθεί και τα δύο καλούπια.
«Με την ολοκλήρωση του νέου οδικού άξονα προβλέπεται να διπλασιαστεί η χωρητικότητά του από 5 σε 10 χιλιάδες οχήματα, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη», είχε προσθέσει.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Χρίστος Δήμας από Θεσσαλονίκη: «Υπομονή μέχρι τον Μάιο του 2027 για το Flyover» – Τι είπε για Μετρό, Εγνατία Οδό, νέα σχολεία
Μητσοτάκης: «Μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη»
Εντυπωσιασμένος από τον ρυθμό εκτέλεσης των εργασιών για την κατασκευή του Flyover εμφανίστηκε προχτές ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος επισκέφθηκε εργοτάξιο του νέου οδικού άξονα. Αφού συνεχάρη τις κατασκευαστικές εταιρίες ευχαρίστησε τους Θεσσαλονικείς «για την υπομονή τους», προσθέτοντας πως «όσοι περνούν από το εργοτάξιο αυτό βλέπουν την ταχύτητα με την οποία εκτελείται το έργο και είμαι απολύτως σίγουρος ότι όταν τελειώσει, περίπου σε έναν χρόνο και κάτι από τώρα, οι Θεσσαλονικείς θα πουν χαλάλι, άξιζε αυτή η ταλαιπωρία».
Ο πρωθυπουργός έκανε λόγο για μία πολύ σημαντική παρέμβαση, καθώς πρόκειται για έναν «δωρεάν αστικό αυτοκινητόδρομο που θα διευκολύνει ουσιαστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης». Προανήγγειλε μάλιστα πως «θα μας βλέπετε συχνά εδώ. Θα περνάμε από το εργοτάξιο να βλέπουμε την πρόοδο», ενώ υπογράμμισε πως με το Flyover και το Μετρό -«το οποίο επεκτείνεται και εντός των επόμενων μηνών θα παραδοθεί και η επέκταση προς την Καλαμαριά»-, «μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη από πλευράς μεγάλων έργων υποδομής».
