Παρότι λίγες ώρες αργότερα η τιμή του Brent έπεσε κάτω από τα 90 δολάρια μετά τις δηλώσεις Τραμπ ότι η στρατιωτική επιχείρηση στο Ιράν έχει «σχεδόν ολοκληρωθεί» η επιχειρηματική κοινότητα είναι ανήσυχη και παρακολουθεί με προβληματισμό τις εξελίξεις, υπογραμμίζοντας το πλήγμα στις επιχειρήσεις, αλλά και το «κύμα» ανατιμήσεων που έρχεται.
Παράλληλα, στον δημόσιο διάλογο συνεχίζει να κυριαρχεί το ζήτημα της διάρκειας του πολέμου στη Μέση Ανατολή, καθώς είναι αυτή που θα διαμορφώσει το μέγεθος και την ένταση των επιπτώσεων σε κοινωνικό και οικονομικό επίπεδο στη χώρα μας.
Ζήτημα βιωσιμότητας σε πρατήρια καυσίμων
Για καθημερινή κούρσα αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων κάνει λόγω στα Μακεδονικά Νέα, ο Πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης, Χρήστος Σταυράκης, δηλώνοντας ότι η τιμή του ντίζελ κίνησης έως το τέλος της εβδομάδας θα αγγίξει τα 2 ευρώ ανά λίτρο.
«Στις τιμές καυσίμων θα δούμε από Πέμπτη – Παρασκευή να ξεπερνά το ντίζελ κίνησης, την τιμή της αμόλυβδης, γιατί συνεχίζει να κάνει κούρσα καθημερινά και προβλέπω ότι το ντίζελ κίνησης θα φτάσει τα 2 ευρώ ανά λίτρο, έως το τέλος της εβδομάδας. Η τιμή πετρελαίου κίνησης και θέρμανσης κινείται ανοδικά, αναμένουμε αύξηση γύρω στα 7 λεπτά και στη βενζίνη γύρω στα 3 λεπτά το λίτρο», τονίζει ο κ. Σταυράκης δηλώνοντας ιδιαίτερα ανήσυχος για τη βιωσιμότητα των πρατηρίων καυσίμων. «Την προηγούμενη Παρασκευή με ένα κεφάλαιο 100.000 ευρώ μπορούσαμε να γεμίσουμε τις δεξαμενές των πρατηρίων μας και σήμερα θέλουμε 145.000 και αν πάει έτσι θα θέλουμε την επόμενη εβδομάδα 180.000, γεγονός που έχει τινάξει την αγορά στον αέρα. Αυτή τη στιγμή υπάρχει τεράστιο πλήγμα στον κλάδο των πρατηριούχων καυσίμων, ενώ καταγράφεται και μείωση της κατανάλωσης. Εμείς τιμή 120 δολάρια το βαρέλι, την περιμέναμε σε βάθος χρόνου και μετά από 20 ημέρες πολέμου, ωστόσο, προχθές κοιμηθήκαμε με αυτή τη τιμή. Πιστεύω ότι υπάρχει θέμα βιωσιμότητας πρατηρίων, γιατί εμείς το εμπόρευμά μας το αγοράζουμε μετρητοίς και κατά ένα μεγάλο ποσοστό το πουλάμε στου πελάτες μας με πίστωση. Πιστεύω ότι κάποια πρατήρια δεν θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν και θα κλείσουν».
Μόνη λύση η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης
Ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης εξηγώντας το μέγεθος του προβλήματος, αναδεικνύει το πλήγμα που δέχονται και άλλοι επαγγελματικοί κλάδοι, τονίζοντας ότι η μόνη ουσιαστική λύση για την αντιμετώπισή του, είναι η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα. Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε «υπάρχουν εταιρείες που αναλαμβάνουν μεταφορικό έργο και θα έχουν μεγάλο πρόβλημα. Εγώ μια εταιρεία που έχει συμβόλαιο με την περιφέρεια (σ.σ. Κεντρικής Μακεδονίας) και μεταφέρει μαθητές με 18 πούλμαν και με αξία καυσίμου 30.000 ευρώ τον μήνα, δεν θα μπορέσω να την πιστώσω, άρα δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στο έργο που έχει αναλάβει, καθώς λαμβάνει χρήματα από την περιφέρεια κάθε 5 με 6 μήνες. Έτσι, δεν έχει τα κεφάλαια να αγοράσει καύσιμα με μετρητά. Επομένως,θα έχουν πρόβλημα οι μεταφορές των μαθητών, ενώ σε άλλες ανάλογες περιπτώσεις και άλλες μετακινήσεις, όπως και μεταφορές εμπορευμάτων. Η μόνη λύση είναι μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα, κατά 50%, για όσο διάστημα κρατάει αυτή η εμπόλεμη κρίση. Ούτε πλαφόν μπορεί να βοηθήσει και να ελέγξει την αγορά, ούτε fuel και energypass. Η μείωση του ΕΦΚ θα ωφελήσει όλους τους επαγγελματικούς κλάδους».
Πρόβλημα στη βιοτεχνία και στις επιχειρήσεις υψηλής έντασης ενέργειας
Έντονη ανησυχία και προβληματισμό για το υψηλό κόστος καυσίμων και ενέργειας εκφράζει στα Μακεδονικά Νέα ο Πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Μακάριος Παπαδόπουλος, τονίζοντας το ιδιαιτέρως μεγάλο πλήγμα στις βιοτεχνικές επιχειρήσεις υψηλής έντασης ενέργειας. Όπως αναφέρει «οι περισσότερες από τις παραγωγικές βιοτεχνικές επιχειρήσεις πέρα από εντάσεως εργασίας, είναι και εντάσεως ενέργειας και μάλιστα κάποιες περισσότερο, όπως αρτοποιία, ζαχαροπλαστεία, στεγνοκαθαριστήρια και πολλές άλλες επιχειρήσεις. Εκεί που έγινε μια προσπάθεια να πέσει το υψηλό κόστος ενέργειας, ήρθε ένας πραγματικός εφιάλτης για τις επιχειρήσεις. Αντιλαμβανόμαστε όλοι ότι η μικρομεσαία επιχείρηση κλυδωνίζεται ακόμη περισσότερο μέσα σε αυτό το πρίσμα και πάντα το υψηλό κόστος ενέργειας δημιουργεί υψηλό κόστος και σε άλλα υποπροϊόντα, ενώ παράλληλα, θα ανεβάσει και το μεταφορικό κόστος».
Εντατικοποίηση ελέγχων για φαινόμενα αισχροκέρδειας
Στον παράγοντα της διάρκειας του πολέμου ως το κυριότερο κριτήριο για το μέγεθος των προβλημάτων που θα δημιουργηθούν στην οικονομία της χώρας μας, αναφέρεται και ο κ. Παπαδόπουλος, υπογραμμίζοντας ότι το υψηλό κόστος καυσίμων, σε μια παρατεταμένη πολεμική κρίση, θα είναι μόνο ένας από τους «πονοκεφάλους» που θα έχει να αντιμετωπίσει η οικονομία μας. «Γνωρίζουμε όλοι ότι αυτό που είναι το μεγάλο πρόβλημα είναι το υψηλό κόστος προϊόντων και αγαθών και η αδυναμία των καταναλωτών να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Αν συνεχιστεί ο πόλεμος,οι αυξήσεις των καυσίμων θα είναι μόνο ένα από τα μεγάλα προβλήματα, καθώς θα επηρεάσει και τον τουρισμό. Μην ξεχνάτε ότι μιλάμε για έναν πόλεμο της Μέσης Ανατολής, δηλαδή στη γειτονιά μας», επισημαίνει ο πρόεδρος του ΒΕΘ.
Ο κ. Παπαδόπουλος ζητά εντατικοποίηση των ελέγχων ώστε να μην δοθεί περιθώριο ανάπτυξης φαινομένων αισχροκέρδειας σε βάρος των καταναλωτών. «Για αυτό είναι συνετό να υπάρχει ένας έλεγχος από την πολιτεία, ώστε αυτές οι αυξήσεις να σημειωθούν όταν και εφόσον πρέπει να συμβούν. Ίσως κάποιοι να κερδοσκοπούν μέσα από αυτή τη συνθήκη. Το σημαντικό είναι να κρατήσουμε την αγορά μας ζωντανή. Χρειάζεται εντατικοποίηση των ελέγχων, καθώς ακόμη δεν είχε ξεκινήσει ο πόλεμος και είδαμε αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων» αναφέρει.
Αυξήσεις στο κόστος παραγωγής και πρώτων υλών
Καθησυχαστικός σχετικά με τη μέχρι στιγμής πορεία των εξαγωγών εμφανίζεται σε δήλωσή του στα Μακεδονικά Νέα ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων (ΣΕΒΕ), Συμεών Διαμαντίδης, ωστόσο και αυτός από την πλευρά του κάνει λόγο για επιπτώσεις στο κόστος παραγωγής, λόγων των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων, οι οποίες θα επιφέρουν αύξηση μεταφορικών και κόστους πρώτων υλών. Πιο αναλυτικά ο κ. Διαμαντίδης υπογράμμισε «τα μεταφορικά αρχίζουν σιγά, σιγά και ''τσιμπάνε''. Όσον αφορά το κόστος παραγωγής, αυτό θα ανέβει λόγω των αυξήσεων στην τιμή του πετρελαίου και θα αυξηθούν και άλλα πράγματα όπως το κόστος πρώτων υλών, αλλά ακόμη είναι νωρίς για μια σαφή εικόνα, την οποία θα έχουμε την επόμενη εβδομάδα».
Φόβος για πλήγμα στο εμπορικό ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών
Ιδιαίτερα προβληματισμένος δηλώνει ο κ. Διαμαντίδης για την αρνητική επίπτωση που θα έχει ένας μεγάλης διάρκειας πόλεμος, στο εμπορικό ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της χώρας μας, γεγονός που θα επιφέρει γενικότερο πλήγμα στην οικονομία. Όπως εξηγεί «αν ο πόλεμος συνεχιστεί και διαρκέσει για μήνες, τότε θα έχουμε μεγάλες επιπτώσεις, τώρα είμαστε ακόμη σε επίπεδο εκτιμήσεων. Ανησυχούμε συγκρατημένα και παρακολουθούμε. Το σύνολο των εξαγωγών της χώρας μας προς την εμπόλεμη περιοχή, εκτός Λιβάνου και Ισραήλ, ήταν 770 εκατομμύρια, από τα 50 δισεκατομμύρια εξαγωγικής δραστηριότητας που έχει η χώρα μας. Επομένως, είναι πολύ μικρή η έκθεση και δεν επηρεάζει άμεσα. Αυτό που επηρεάζει όμως είναι η σχέση του εμπορικού μας ισοζυγίου και το εμπορικό έλλειμα που παρουσιάζει. Αν επηρεαστεί ο τουρισμός μας, στο κομμάτι των υπηρεσιών που παρουσιάζουμε ως χώρα πλεόνασμα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, τότε θα πληγεί αυτό το ισοζύγιο και θα αυξηθεί το έλλειμά του. Επομένως, αυτός είναι ο μεγάλος φόβος για εμένα. Το έλλειμα τρεχουσών συναλλαγών που παρουσιάζουμε ως χώρα είναι περίπου 12 δισ. ευρώ, εάν πληγεί ο τουρισμός, θα αυξηθεί το έλλειμα αυτό και θα έχουμε επίπτωση γενικά στην οικονομία».
