Στη σύσκεψη έχουν πρσκληθεί εκπρόσωποι των εμπλεκόμενων Φορέων και Οργανισμών (Περιφέρεια, Δήμοι, Τροχαία, Πυροσβεστική, Γραφείο Πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη, Ινστιτούτο Μεταφορών, Επιμελητήρια, Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Εγνατία Οδός Α.Ε., Σωματεία Ταξί, Σύνδεσμος Ιδιωτικών Σχολείων) καθώς επίσης και οι εκπρόσωποι της κατασκευάστριας κοινοπραξίας του Flyover.
Θέμα της συζήτησης θα είναι η «διευθέτηση» του κυκλοφοριακού και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ενόψει της διακοπής λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης για τη σύνδεσή του με την επέκταση της Καλαμαριάς.
Όπως έχει γίνει γνωστό η λειτουργία του Μετρό θα διακοπεί στις 10 Νοεμβρίου και για ένα μήνα έως τις 10 Δεκεμβρίου προκειμένου να προχωρήσει η διασύνδεση των συστημάτων με τη βασική γραμμή από την Ελληνικό Μετρό. Αυτή η εξέλιξη προκαλεί πονοκέφαλο στους αρμόδιους φορείς, καθώς οι περίπου 100.000 επιβάτες του Μετρό θα χρειαστεί να μετακινηθούν με υπόλοιπα διαθέσιμα μέσα της πόλης, δηλαδή, κυρίως με τα λεωφορεία που θα κληθούν να αντεπεξέλθουν σε πολύ μεγαλύτερους φόρτους, τα ταξί και τα ΙΧ οχήματα με τις επιπτώσεις στο κυκλοφοριακό να είναι αναπόφευκτες.
Στις 11 Δεκεμβρίου το Μετρό θα επιστρέψει σε ρυθμούς λειτουργίας: μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου με ωράριο 6:30-23:30 και από τις 20 Δεκεμβρίου με πλήρες ωράριο 5:30-12:30.
Πότε ξανακλείνει το μετρό
Το Μετρό, όπως έχουν ήδη γράψει τα Μακεδονικά Νέα, θα ξανακλείσει και δεύτερη φορά μετά τις γιορτές. Σήμερα, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος μιλώντας στο Ράδιο Θεσσαλονίκη γνωστοποίησε πως η δεύτερη διακοπή λειτουργίας του Μετρό θα γίνει τον Φεβρουάριο. Και σε αυτή την περίπτωση η διάρκεια της διακοπής εκτιμάται πώς θα είναι ενός μήνα.
Επιστροφή με εισιτήριο μιας χρήσης
Όσον αφορά στο εισιτήριοτων 60 σεντς για το Μετυρίο, όπως έχουν γράψει τα Μακεδονικά Νέα δεν θα έχει πλέον χρονική διάρκεια 70 λεπτών αλλά θα διαρκεί όσο μια διαδρομή μέσα στη γραμμή. Δηλαδή θα είναι μιας χρήσεις. Η σχετική ΚΥΑ αναμένεται από μέρα σε μέρα, ενώ σύμφωνα με το ypodomes.gr, η συγκεκριμένη αλλαγή θα ισχύσει από τις 11 Δεκεμβρίου, δηλαδή με την επανεκκίνηση του Μετρό αμέσως μετά την πρώτη διακοπή.
Αυτό σημαίνει πως όταν ο επιβάτης βγαίνει από το μετρό, το εισιτήριο δεν θα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί με σκοπό την πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής που πλέον θεωρείται «απειλή» για τη βιωσιμότητα του μέσου.
Τελευταία εκκρεμότητα, είναι η λειτουργία του ενιαίου εισιτηρίου σε λεωφορεία και μετρό. Το συγκεκριμένο αποδείχθηκε δύσκολο στοίχημα καθώς 10 μήνες μετά την έναρξη λειτουργίας γίνονται ακόμα προσπάθειες.
Σύμφωνα με το ypodomes.gr, για τη διαλειτουργικότητα μεταξύ μετρό και λεωφορείων πραγματοποιούνται συνεχείς συσκέψεις μεταξύ των αναδόχων εταιρειών και του ΟΣΕΘ. Στόχος είναι το ενιαίο εισιτήριο να γίνει πραγματικότητα με την παράδοση της επέκτασης του Μετρό στην Καλαμαριά στα τέλη Μαρτίου.
Ακόμα ένα θέμα που φαίνεται πως επίσης είναι σε εξέλιξη είναι και η δυνατότητα εισόδου στο Μετρό με την χρήση χρεωστικής/πιστωτικής κάρτας όπως αντίστοιχα γίνεται στο Μετρό της Αθήνας εδώ και σχεδόν ένα έτος.
