Ήταν 30 Νοεμβρίου του 2024, ακριβώς έναν χρόνο πριν, όταν το Μετρό της Θεσσαλονίκης, το έργο που είχε… στοιχειώσει την πόλη και είχε γίνει... ανέκδοτο, παραδινόταν επιτέλους στους πολίτες. Σε μια ουσιαστική και συνάμα συγκινητική τελετή, το Μετρό εγκαινιάστηκε από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη και άλλαξε δια παντός τη Θεσσαλονίκη. Ακόμα και όσοι το αμφισβήτησαν, λέγοντας ότι αποτελεί «μια ευθεία γραμμή που διατρέχει μόνο τον Δήμο Θεσσαλονίκης», σήμερα, που το Μετρό έχει κλείσει προσωρινά, για να πραγματοποιηθούν οι δοκιμές για την ένταξη της επέκτασης της Καλαμαριάς, εκτιμούν στον μέγιστο βαθμό την αξία του.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της THEMA, της εταιρείας που λειτουργεί το Μετρό, μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 27 εκατομμύρια επικυρώσεις – 27.042.924 για την ακρίβεια – με την τάση να είναι διαρκώς ανοδική. Ο αριθμός αυτός δείχνει τη θερμή υποδοχή του μέσου που ήρθε και άλλαξε τη Θεσσαλονίκη. Στο νούμερο, δεν συμπεριλαμβάνονται οι πρώτες μέρες λειτουργίας του Μετρό,πέρσι, που ήταν δωρεάν, αλλά ούτε και οι τελευταίες 20 μέρες του Νοεμβρίου, που το υπόγειο μέσο σε σταθερή τροχιά παραμένει προσωρινά σε αναστολή λειτουργίας.
«Το Μετρό της Θεσσαλονίκης μπαίνει όλο και περισσότερο στη ζωή των κατοίκων της. Με την ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά θα έχουμε μία πολύ καθαρότερη εικόνα για το μέγεθος της επιρροής που θα έχει στην πόλη. Αυτό που προσωπικά θεωρώ πολύ ενθαρρυντικό και το οποίο διαπιστώνω από τις συχνές επισκέψεις μου στο μέσο, είναι ότι οι νεότεροι το έχουν ήδη υιοθετήσει ως βασικό μέσο μετακίνησης και το έχουν εντάξει στην καθημερινότητά τους», δηλώνει στα Μακεδονικά Νέα ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος.
Ο κ. Ταχιάος υπογραμμίζει ότι το στοίχημα, είναι να αντιληφθούν οι μεγαλύτερες ηλικίες ότι το Μετρό είναι απολύτως ασφαλές και μάλιστα, ότι η διαθεσιμότητα του μέσου στη Θεσσαλονίκη υπερβαίνει κατά πολύ τις αντίστοιχες επιδόσεις συστημάτων Μετρό άλλων πόλεων της Ευρώπης, όταν αυτά πρωτολειτούργησαν. «Αναφέρομαι σε πόλεις με γραμμές Μετρό με ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά με αυτό της Θεσσαλονίκης. Το Μετρό μας είναι απολύτως αξιόπιστο και αυτό πρέπει να γίνει αντιληπτό από όλους», τονίζει.
Σχετικά με την επόμενη μέρα, μετά και την παράδοση της επέκτασης της Καλαμαριάς, ο κ. Ταχιάος δίνει… πράσινο σήμα. «Ένα ακόμα, μεγαλύτερο στοίχημα, είναι να προχωρήσουμε με τις επεκτάσεις του στη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Εργαζόμαστε προς αυτήν την κατεύθυνση», δηλώνει εμφατικά.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος στα εγκαίνια του Μετρό στις 30 Νοεμβρίου 2024
«Ανεβαίνει» διαρκώς
Σύμφωνα με τα στοιχεία της THEMA, όσο περνάει ο καιρός, τόσο περισσότεροι είναι οι επιβάτες που χρησιμοποιούν το Μετρό, με την τάση αυτή να είναι διαρκώς ανοδική, επιβεβαιώνοντας την τεράστια προστιθέμενη αξία που έχει το μέσο για τη Θεσσαλονίκη.
Έτσι, με βάση στα μηνιαία στοιχεία, τον Οκτώβριο καταγράφηκε ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με 3.152.609 επικυρώσεις εισιτηρίων, ξεπερνώντας κατά πολύ τον μέχρι πρότινος κυρίαρχο Μάιο, που είχαν καταγραφεί 2.794.872 επικυρώσεις. Έπονται σε επιβατική κίνηση ο Ιούνιος και ο Σεπτέμβριος, ενώ ακολουθούν ο Μάρτιος και ο Ιανουάριος. Οι θερινοί μήνες Ιούλιος και Αύγουστος, όπως αναμενόταν, κινούνται χαμηλότερα, αντικατοπτρίζοντας τη μείωση της αστικής κινητικότητας, λόγω των καλοκαιρινών διακοπών.
Σημειωτέον ότι ο Οκτώβριος ήταν μήνας με περιορισμένο ωράριο λειτουργίας, καθώς τότε άρχισαν οι δοκιμές των νέων συρμών που φτάνουν διαδοχικά στη Θεσσαλονίκη. Ενδεικτικό της δυναμικής του Μετρό είναι και το γεγονός ότι, μόλις στο πρώτο εννιαήμερο του Νοεμβρίου, οι επικυρώσεις ξεπέρασαν τις 800.000 και συγκεκριμένα ήταν 828.968!
Η «χρυσή» πεντάδα των σταθμών
Ο πιο δημοφιλής σταθμός – σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της THEMA– είναι ο σταθμός Αγίας Σοφίας, με περίπου 3,5 εκατ. επικυρώσεις. Ακολουθούν ο σταθμός Βενιζέλου, με περίπου 2,9 εκατ. επικυρώσεις, ο σταθμός Σιντριβάνι, με 2,8 εκατ. επικυρώσεις, ο Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός όπου «κόπηκαν» 2,5 εκατ. εισιτήρια. Η… χρυσή πεντάδα ολοκληρώνονται με τον σταθμό Δημοκρατίας, όπου κόπηκαν 2,2 εκατ. εισιτήρια.
Οι σταθμοί Παπάφη, Νέα Ελβετία και 25ης Μαρτίου εμφανίζουν μεσαία κίνηση, ενώ οι σταθμοί Ανάληψη, Φλέμινγκ, Βούλγαρη, Ευκλείδης και Πανεπιστήμιο βρίσκονται στις χαμηλότερες θέσεις από πλευράς επιβατικής κίνησης.
Τι σημαίνουν όμως τα στοιχεία αυτά; Καταρχάς ότι το ιστορικό κέντρο της πόλης της Θεσσαλονίκης αποτελεί για την ώρα τον κύριο πόλο έλξης της επιβατικής κίνησης, ενώ οι υπόλοιποι σταθμοί λειτουργούν ως συλλεκτήριοι. Το συμπέρασμα αυτό εξάγεται καθώς οι κεντρικοί σταθμοί είναι αυτοί που συγκεντρώνουν τη συντριπτική πλειονότητα των επικυρώσεων.
Το… τοπίο βέβαια θα ξεκαθαρίσει μετά την ένταξη της επέκτασης της Καλαμαριάς, με τους πέντε νέους σταθμούς, οι οποίοι αναμένεται να διαμορφώσουν μια εντελώς διαφορετική πραγματικότητα στην Ανατολική πλευρά της Θεσσαλονίκης.
Αυτό που μοιάζει αναμφισβήτητο, είναι ότι οι σταθμοί Αγίας Σοφίας, Βενιζέλου και Σιντριβάνι έχουν μάλλον κατοχυρώσει τις πρώτες τρεις θέσεις στους σταθμούς με τη μεγαλύτερη επιβατική ροή.
Σε ό,τι αφορά την κυκλοφοριακή αιχμή, αυτή, παραδόξως δεν είναι πρωινή, αλλά εντοπίζεται σταθερά μεταξύ 5 με 7 το απόγευμα, με δευτερεύουσες αυξήσεις γύρω στις 2 με 3 μετά το μεσημέρι και στις 8 το βράδυ. Οι ώρες αυτές πιθανώς αντιστοιχούν σε απογευματινές επιστροφές από εργασία και σπουδές, με μικρές διαφοροποιήσεις ανά εποχή, ενώ τις πρωινές ώρες δεν υπάρχει αιχμή και η κίνηση είναι διαρκής.
Εισιτήρια και κάρτες
Ο πιο δημοφιλής τύπος εισιτηρίων είναι τα απλά, διάρκειας 70 λεπτών. Τα εισιτήρια 10+1 διαδρομών καταγράφουν… χαμηλές πτήσεις, ενώ ακόμα χαμηλότερες είναι οι πωλήσεις των ημερήσιων εισιτηρίων.
Σε σχέση με τις προσωποποιημένες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, ο Δεκέμβριος του 2024, ο μήνας έναρξης της επιβατικής λειτουργίας του Μετρό, ήταν ο πρώτος σε εκδόσεις καρτών, φτάνοντας τις 43.625, σε ένα σύνολο που ξεπερνάει τις 130.000. Ακολούθησε ο Ιανουάριος, ενώ μικρές... αναζωπυρώσεις καταγράφηκαν τον Μάιο και τον Σεπτέμβριο.
Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία που αφορούν τις αγορές με χρεωστική ή πιστωτική κάρτα. Τα POS λειτούργησαν για πρώτη φορά φέτος τον Σεπτέμβριο και μέσα σε διάστημα περίπου ενός μήνα, σχεδόν ο μισός όγκος συναλλαγών (45,37%) πραγματοποιήθηκε με κάρτα. Οι σταθμοί με τις περισσότερες αγορές μέσω POS είναι οι Αγίας Σοφίας, Βενιζέλου, ΝΣΣ, Δημοκρατίας και Νέα Ελβετία.
Το γεγονός δε ότι το ποσοστό προσέγγισε το 50% από τον πρώτο κιόλας μήνα λειτουργίας δείχνει ότι οι χρήστες ήταν ήδη εξοικειωμένοι και πρόθυμοι να υιοθετήσουν άμεσα τις ηλεκτρονικές πληρωμές για την αγορά και επαναφόρτιση των εισιτηρίων τους.
