Το έργο εντάσσεται στο πρόγραμμα αστικής αναζωογόνησης δέκα εμπορικών δρόμων, με χρηματοδότηση σχεδόν 30 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, και στοχεύει στην αναβάθμιση της καθημερινότητας, της προσβασιμότητας και της εμπορικής ζωής στις γειτονιές.
Το θέμα τέθηκε από τον δημοτικό σύμβουλο της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Μιχάλη Κωνσταντινίδη, ο οποίος μετέφερε προβληματισμούς κατοίκων και επαγγελματιών σχετικά με τη χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης δικύκλων, τη λειτουργία του χώρου φορτοεκφόρτωσης, την οικονομική επιβάρυνση των καταστημάτων κατά τη διάρκεια των έργων και τη γενικότερη όχληση.
«Οι παρεμβάσεις γίνονται βάσει μελέτης»
Απαντώντας, ο κ. Νικηφορίδης υπογράμμισε ότι οι παρεμβάσεις υλοποιούνται βάσει εγκεκριμένων μελετών και τεχνικών προδιαγραφών, χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις στη λειτουργία των υπηρεσιών.
Όπως ανέφερε, αιτήματα μετακίνησης στοιχείων, όπως, για παράδειγμα, φωτιστικών στύλων, δεν μπορούν να ικανοποιούνται κατά περίπτωση, καθώς η τοποθέτησή τους καθορίζεται από τον σχεδιασμό ώστε να διασφαλίζεται η ισορροπία και η επάρκεια φωτισμού στον δρόμο.
Τα πεζοδρόμια είναι ευθύνη των πολυκατοικιών - Παρέμβαση χωρίς οικονομική επιβάρυνση
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο ζήτημα της απαλλαγής από δημοτικά τέλη, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν τίθεται τέτοιο θέμα.
Όπως εξήγησε, βάσει νομοθεσίας τα πεζοδρόμια αποτελούν ευθύνη των πολυκατοικιών. Στην περίπτωση της ανάπλασης, ο δήμος ανακατασκευάζει πλήρως τα πεζοδρόμια χωρίς οικονομική επιβάρυνση των ιδιοκτητών.
«Ερχόμαστε δηλαδή και φτιάχνουμε όλα τα πεζοδρόμια χωρίς να επιβαρυνθούν οι πολυκατοικίες αλλά ταυτόχρονα πρέπει να τους απαλλάξουμε κιόλας γιατί τους φτιάχνουμε τα πεζοδρόμια. Δεν ξοδεύουν χρήματα αλλά επειδή για μερικές μέρες το συγκεκριμένο τμήμα ενός καταστήματος έχει δυσκολίες πρέπει να το αποζημιώσουμε για αυτό. Αυτό πιστεύω όλοι αντιλαμβανόμαστε ότι δεν είναι λογικό και δεν πρόκειται να γίνει, γιατί αλίμονο αν όταν κάνουμε το έργο κάποιων άλλων, τελικά να πρέπει να τους αποζημιώσουμε κιόλας», σημείωσε χαρακτηριστικά ο ίδιος, υπογραμμίζοντας ότι η προσωρινή όχληση αποτελεί αναπόφευκτο στοιχείο κάθε τεχνικού έργου.
Χώρος φορτοεκφόρτωσης: παραμένει στο προβλεπόμενο σημείο
Σε ό,τι αφορά τον χώρο φορτοεκφόρτωσης, ο αντιδήμαρχος εξήγησε ότι η θέση παραμένει στο σημείο που ορίζει η μελέτη και εξυπηρετεί τη συνολική λειτουργία του δρόμου.
Όπως ανέφερε, συχνά κατατίθενται αιτήματα μετακίνησης ώστε η θέση να βρίσκεται μπροστά από συγκεκριμένα καταστήματα, κάτι που δεν είναι εφικτό, καθώς οι ρυθμίσεις γίνονται με γνώμονα το σύνολο της περιοχής.
Θέσεις δικύκλων και ΑμεΑ
Ο κ. Νικηφορίδης διευκρίνισε ότι στην Παναγίας Φανερωμένης θα δημιουργηθούν τρεις θέσεις στάθμευσης δικύκλων, στο πλαίσιο της πολιτικής του δήμου που έχει ήδη αποδώσει περισσότερες από 700 νέες θέσεις σε όλη τη Θεσσαλονίκη.
Επίσης, υπογράμμισε πως η θέση στάθμευσης ΑμεΑ παραμένει ως έχει και δεν μετακινείται.
Διάρκεια όχλησης και καθημερινότητα καταστημάτων
Απαντώντας στον προβληματισμό για τη διάρκεια των εργασιών, ο αντιδήμαρχος σημείωσε ότι η όχληση μπροστά από ένα κατάστημα διαρκεί συνήθως λίγες ημέρες, παρότι το έργο εξελίσσεται σε μεγαλύτερο μήκος του δρόμου.
«Μπορεί στο σύνολο του δρόμου να είναι για μήνες αλλά μπροστά από ένα κατάστημα είναι θέμα ημερών», ανέφερε.
Από την πλευρά του, στη δευτερολογία του, ο κ. Κωνσταντινίδης τόνισε ότι η ανησυχία των επαγγελματιών αφορά τη συνολική διάρκεια των έργων και την επιβάρυνση της καθημερινής λειτουργίας της αγοράς, επισημαίνοντας την ανάγκη να εξετάζονται λύσεις που διευκολύνουν την εμπορική δραστηριότητα.
