Ωστόσο, δεν λείπουν και κάποιες αντιδράσεις από κλάδους που πραγματικά έχουν δεχτεί το μεγαλύτερο οικονομικό πλήγμα από τις επιπτώσεις της εμπόλεμης σύρραξης.
Πιο αναλυτικά, η κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι επιδοτείται από τον Kρατικό – τακτικό Προϋπολογισμό, το κόστος πετρελαίου εσωτερικής καύσης diesel κίνησης που διατίθεται στην εσωτερική αγορά, με αρχική διάρκεια από 1η Απριλίου έως 30 Απριλίου 2026. Το ύψος της επιδότησης ανέρχεται σε 16 λεπτά ανά λίτρο υπολογιζόμενο επί της αξίας των τιμολογίων πώλησης προ ΦΠΑ, έτσι ώστε το όφελος στην τελική τιμή να ανέλθει σε 20 λεπτά το λίτρο. Το κόστος επιδότησης για το μήνα Απρίλιο εκτιμάται σε περίπου 51 εκατομμύρια ευρώ με βάση τα στοιχεία εσόδων ΕΦΚ του Απριλίου του ’25 με τις αναγωγές για φέτος. Σε περίπτωση που απαιτηθεί αναλόγως της διακύμανσης των τιμών και για το μήνα Μάιο, το κόστος και για τους δύο μήνες ανέρχεται στα 106 εκατομμύρια ευρώ.
Σημαντική η μείωση των 20 λεπτών ίσως χρειαστούν και συμπληρωματικά μέτρα
Σχολιάζοντας το συγκεκριμένο μέτρο ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) κ. Θέμης Κιουρτζής, ανέφερε στα Μακεδονικά Νέα ότι «η μείωση είναι σημαντική. Θα βοηθήσει την αγορά. Η μείωση είναι οριζόντια για όλους. Δεν είναι μικρό το ποσό της μείωσης για να είμαστε δίκαιοι».
Λιγότερο ενθουσιασμένος ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης κ. Χρήστος Σταυράκης, δηλώνει στα Μακεδονικά Νέα ότι πρόκειται για ένα θετικό βήμα, αλλά θα έπρεπε -όπως λέει- η μείωση να ήταν μεγαλύτερη. Όπως είπε «η αλήθεια είναι ότι περίμενα πιο γενναία μείωση. Ο λόγος που το περίμενα αυτό είναι για να καλυφθούν και οι αυξήσεις που θα έρθουν το επόμενο διάστημα. Το μέτρο είναι προς τη θετική κατεύθυνση, θέλω να πιστεύω όμως ότι θα υπάρχουν και συμπληρωματικά μέτρα. Επίσης, η μείωση θα έπρεπε να μην είναι μόνο στο πετρέλαιο κίνησης, θα έπρεπε να περάσει και στο πετρέλαιο θέρμανσης. Η θέρμανση δεν είναι πολυτέλεια είναι ανάγκη. Αυξημένες ανάγκες έχουν τα χωριά και οι ηλικιωμένοι που ζούνε σε αυτά. Είναι ένα καλό βήμα, αλλά θα έπρεπε να είναι πιο γενναιόδωρο».
Η κάρτα καυσίμων Fuel Pass
Επόμενο μέτρο που ανακοίνωσε η κυβέρνηση, είναι αυτό της κάρτας καυσίμων Fuel Pass για τον μήνα Απρίλιο και Μάιο. Για τους δικαιούχους που επιλέγουν τη χρήση ψηφιακής κάρτας, το ποσό της οικονομικής ενίσχυσης θα είναι προσαυξημένο κατά 10 ευρώ. Η επιδότηση για αυτοκίνητο σε ηπειρωτική περιοχή ανέρχεται σε 50 ευρώ για το δίμηνο με χρήση ψηφιακής κάρτας και 40 ευρώ χωρίς κάρτα. Για πολίτες που έχουν κύρια κατοικία σε νησιωτική περιοχή, η επιδότηση ανέρχεται σε 60 ευρώ με χρήση ψηφιακής κάρτας και 50 ευρώ χωρίς κάρτα. Για ιδιοκτήτες μοτοσικλετών, η επιδότηση ανέρχεται σε 30 ευρώ με χρήση ψηφιακής κάρτας, 25 ευρώ χωρίς κάρτα σε ηπειρωτική χώρα, 35 ευρώ με χρήση ψηφιακής κάρτας και 30 ευρώ χωρίς κάρτα σε νησιωτική περιοχή.
Επιλέξιμα είναι φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων ελευθέρων επαγγελματιών, φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος με οικογενειακό εισόδημα ως 25.000 ευρώ για τους άγαμους και 35.000 ευρώ για τους έγγαμους, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε τέκνο. Ειδικά για μονογονεϊκές οικογένειες, το εισοδηματικό όριο ανέρχεται σε 39.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον τέκνο.
Όσον αφορά το συγκεκριμένο μέτρο ο κ. Κιουρτζής τόνισε ότι «τα 50 ευρώ το δίμηνο, είναι μικρό ποσό, είναι για λίγους και αυτούς που δεν κάνουν μεγάλη κατανάλωση. Αλλά, έχει και τη θετική του πλευρά».
Στόχος είναι η πλατφόρμα για το Fuel Pass να ανοίξει εντός ερχόμενης εβδομάδας και να δοθεί επιδότηση πριν τα μέσα του μηνός.
Όσον αφορά γενικότερα την εικόνα των τιμών, το πετρέλαιο θέρμανσης στις 23/03/2026 έφτασε τα 2 ευρώ και 5 λεπτά, με τον κ. Σταυράκη να σχολιάζει ότι αναμένονται άμεσα αυξήσεις 3-4 λεπτών.
Το μέτρο της μείωσης της τιμής του πετρελαίου κίνησης όπως δήλωσε ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Θάνος Πετραλιάς «παρέχει ευελιξία, γιατί βλέπετε τη μεγάλη διακύμανση στις τιμές, οπότε μπορεί και θα προβλεφθεί με πράξη νομοθετικού περιεχομένου, που θα κατατεθεί αύριο ότι με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών θα μπορεί ενδεχομένως για τον Απρίλιο να παραταθεί ή να αναπροσαρμοστεί η τιμή, αναλόγως της διακύμανσης. Και ακριβώς αυτή είναι η ιδέα του μέτρου, που μας δίνει την ευελιξία λόγω της μεγάλης μεταβλητότητας, αντίθετα με μια μείωση του φόρου, να μπορούμε να ελέγξουμε την τελική τιμή στην αντλία με ευέλικτο τρόπο».
Θετική κάθε μείωση και ευπρόσδεκτή κάθε βοήθεια λένε οι αγρότες
Σχετικά με την στήριξη του αγροτικού κλάδου η κυβέρνηση εξήγγειλε επιδότηση 15% αγροτικών εκμεταλλεύσεων για το αυξημένο κόστος λιπασμάτων μηνών Απριλίου και Μαΐου. Δηλαδή, επιχορήγηση από τον κρατικό προϋπολογισμό του 15% του κόστους των παραστατικών για την αγορά λιπασμάτων, υπολογιζόμενο από το τελικό ύψος του τιμολογίου με ΦΠΑ, που εκδίδεται το χρονικό διάστημα από 1η Απριλίου ως 31 Μαΐου για δύο μήνες, στη βάση των ενισχύσεων ήσσονος σημασίας.
Θετική ήταν η πρώτη αντίδραση του προέδρου του Αγροτικού Συλλόγου Γεωργών Βέροιας, κ. Τάσου Χαλκίδη, σε δήλωση του στα Μακεδονικά Νέα. «Ό,τι γίνεται για τον αγροτικό κλάδο είναι θετικό, να το δούμε να ξεκινήσει και θα είναι ένα βοήθημα καλό. Η επιχορήγηση του 15% του κόστους αγοράς λιπασμάτων εάν οι τιμές διατηρηθούν στα σημερινά επίπεδα είναι θετική. Σύμφωνα με του γεωπόνους οι τιμές λιπασμάτων είναι σταθερές».
Όσον αφορά τη μείωση της τιμής πετρελαίου κίνησης, καύσιμο που χρησιμοποιείται ευρύτατα στην αγροτική παραγωγή, ο κ. Χαλκίδης επίσης τη σχολίασε θετικά τονίζοντας «είναι ευπρόσδεκτη κάθε μείωση, καθώς οι αγρότες διανύουν περίοδο μεγάλων δυσκολιών».
Η επιδότηση θα δοθεί κατόπιν αίτησης στη σχετική πλατφόρμα της ΑΑΔΕ, MyBusinessSupport, και το δημοσιονομικό κόστος για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο εκτιμάται σε 15 εκατομμύρια ευρώ και θα δούμε πώς θα κυμανθεί η τιμή και το επόμενο διάστημα.
Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα ζητούν οι μεταφορείς
Ο κλάδος του οποίου ο εκπρόσωπος δηλώνει ότι δεν ικανοποιήθηκε από τα κυβερνητικά μέτρα, όχι γιατί δεν είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά γιατί δεν καλύπτουν σε καμία περίπτωση την τεράστια επιβάρυνση που έχει υποστεί από τις συνεχείς αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων, είναι αυτός των μεταφορέων, με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) κ. Απόστολο Κενανίδη να εξηγεί στα Μακεδονικά Νέα «τα μέτρα αυτά δεν προσφέρουν καμία ουσιαστική ανακούφιση στους μεταφορείς, γιατί ενώ εδώ και ένα μήνα από τις 22 Φεβρουαρίου μέχρι σήμερα, από 1,42 με 1,49 ευρώ το πετρέλαιο κίνησης και έφτασε στο 2,05 με 2,25, έχουμε πάνω από 60 λεπτά του ευρώ αύξηση. Από 1η Απριλίου μας δίνει μείωση 20 λεπτά στην αντλία, η τιμή στο καύσιμο όμως ανεβαίνει καθημερινά. Εμείς επωμιστήκαμε εδώ και ένα μήνα όλο αυτό το κόστος. Η τιμή του καυσίμου ακόμη και με τη μείωση των 20 λεπτών είναι παρά πολύ ακριβή. Θα πρέπει αναγκαστικά να μετακυλήσω αυτό το κόστος στη τιμή».
Ο κ. Κενανίδης επανέφερε την πάγια πρόταση και διεκδίκηση του κλάδου για Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, ως το μοναδικό μέτρο που προσφέρει ουσιαστική λύση βιωσιμότητας στον μεταφορικό κλάδο. «Περιμέναμε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, αλλά δυστυχώς δεν έγινε πράξη. Όλοι οι υπόλοιποι μεταφορείς οι ακτοπλόοι, οι αλιείς, οι αεροπορικές εταιρείες να έχουν αδασμολόγητο καύσιμο και σε εμάς να είναι φορολογητέο». Πρόσθεσε επίσης ότι χώρες οι οποίες προμηθεύονται καύσιμα από την Ελλάδα, έχουν χαμηλότερες τιμές». Αναφέροντας συγκεκριμένα είπε πως «όταν γειτονικές μας χώρες, η Βουλγαρία έχει 1,54 ευρώ σήμερα τιμή πετρελαίου κίνησης, 1,51 η Βόρεια Μακεδονία, κάτω από 1,50 η Κύπρος, που η Κύπρος και η Βόρεια Μακεδονία προμηθεύονται καύσιμα από τα διυλιστήρια Θεσσαλονίκης, εμείς πλέον δεν είμαστε ανταγωνιστικοί. Περιμέναμε μια μόνιμη μείωση του Ειδικού Φόρου στα καύσιμα, όπως ισχύει στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες».
Αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές εκπτώσεις
Το κυβερνητικό επιτελείο ανακοίνωσε και επιπλέον μέτρα. Αυτά περιλαμβάνουν, αποζημίωση των υποχρεωτικών εκπτώσεων που παρέχουν -βάσει νομοθετικού πλαισίου- οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε ευάλωτες κατηγορίες πολιτών. Έως σήμερα δεν αποζημιώνονταν αυτές οι υποχρεωτικές εκπτώσεις στην ακτοπλοΐα. Αποφασίσθηκε να αποζημιώνονται αυτές οι υποχρεώσεις που υποχρεώνει το κράτος να παρέχουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες. Το κόστος της παρέμβασης αυτής ανέρχεται σε 56 εκατομμύρια ετησίως.Οι αποζημιώσεις των υποχρεωτικών εκπτώσεων θα ενισχυθούν χρηματοδοτικά, ώστε να μην αυξηθούν τα εισιτήρια το επόμενο διάστημα λόγω της αύξησης του κόστους.
Φορολόγηση τυχερών διαδικτυακών παιγνίων
Επίσης εξαγγέλθηκε φορολόγηση των διαδικτυακών παιγνίων τύπου καζίνο, φρουτάκια, πόκερ, η οποία δεν αφορά τα πρακτορεία του ΟΠΑΠ. Σήμερα, έχουν μηδενική φορολόγηση ως τα 100 ευρώ, 15% για κέρδη από 100 ως 500 και 20% για κέρδη άνω των 500. Αυξάνεται ο συντελεστής φορολόγησης από 1η Ιουλίου από το 15% στο 20% για κέρδη 100 ως 500 ευρώ και από το 20% στο 30% για κέρδη άνω των 500 ευρώ.
Εντός των επόμενων ημερών αναμένεται και νομοσχέδιο για τον παράνομο τζόγο.
Το συνολικό κόστος των μέτρων στην περίπτωση επέκτασηςκαι του ντίζελ για τον μήνα Μάιο, ανέρχεται σε 307 εκατομμύρια ευρώ.
