Πρώτη επιλογή για τους αγοραστές παραμένει η πιο προσιτή σε τιμή λύση των μεταχειρισμένων, με τη ζυγαριά των πωλήσεων να γέρνει υπέρ τους, καταγράφοντας και μια μικρή αύξηση σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσυνό μήνα. Την ίδια στιγμή οι πωλήσεις στα καινούρια επιβατικά καταγράφουν μικρές απώλειες.
Πιο αναλυτικά, τον Νοέμβριο του 2025 ταξινομήθηκαν στη Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης 668 καινούργια Ι.Χ., ελαφρώς αυξημένες από τις 624 ταξινομήσεις του φετινού Οκτωβρίου, αλλά μειωμένες σε σχέση με τις 719 του περσινού Νοεμβρίου.
Στον αντίποδα, οι ταξινομήσεις των εισαγόμενων μεταχειρισμένων επιβατικών αυτοκινήτων που πωλήθηκαν μέσω εμπόρων και αντιπροσωπειών, ήταν εμφανώς περισσότερες από αυτές των καινούργιων, φτάνοντας τις 858, αυξημένες σε σύγκριση με τις 801 που είχαν πραγματοποιηθεί έναν χρόνο πριν τον ίδιο μήνα, ενώ κατέγραψαν μικρή μείωση σε σχέση με τις 880 του φετινού Οκτωβρίου.
Οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών ΙΧ αυτοκινήτων τον Νοέμβριο ανήλθαν σε 10.405 πανελλαδικάΤα παραπάνω στοιχεία καταδεικνύουν ότι στον Νομό Θεσσαλονίκης η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων έχει σταθεροποιηθεί με τις αποκλίσεις στις πωλήσεις καινούργιων και μεταχειρισμένων να είναι πολύ μικρές. Παράλληλα, η λύση του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, παραμένει η μόνη επιλογή για μεγάλο αριθμό νοικοκυριών για αντικατάσταση του οχήματος τους.
Χαμηλές έως ανύπαρκτες οι πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων
Όσον αφορά τις προτιμήσεις αναφορικά με τις κατασκευάστριες εταιρείες, το πρώτο συμπέρασμα από την ανάλυση των στοιχείων είναι ότι οι Θεσσαλονικείς έχουν στρέψει την πλάτη στις γνωστές μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων τα οποία τα συνοδεύουν πολύ υψηλές τιμές απόκτησης και συντήρησης. Εάν εξαιρεθούν η εταιρείες Mercedes και BMW οι οποίες πλέον έχουν εντάξει και γραμμή παραγωγής πιο προσιτών σε τιμή μοντέλων, άλλες πολύ γνωστές εταιρείες, όπως Porche, Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren, Lotus και Bentley τον Νοέμβριο του 2025 δεν έχουν πραγματοποιήσει ούτε μια πώληση καινούργιων αυτοκινήτων. Η μόνη πώληση αυτού του επιπέδου αυτοκινήτου που έγινε φέτος τον Νοέμβριο στη Θεσσαλονίκη, ήταν μια Ferrari. Επίσης, δυο Porche πωλήθηκαν τον Νοέμβριο του 2024 και μια τον περσινό Οκτώβριο.
Σταθερή η αγορά και σε επίπεδο Μακεδονίας
Σταθερότητα στην αγορά επιβατικών Ι.Χ. αυτοκινήτων παρουσιάζεται και σε επίπεδο Μακεδονίας στις υπόλοιπες περιοχές εκτός Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, καθώς οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων φέτος τον Νοέμβριο ήταν 453, ενώ τον ίδιο μήνα του περσινού έτους 463.
Παράλληλα, επιβεβαιώνεται και η προτίμηση προς τα μεταχειρισμένα, καθώς οι πωλήσεις των εισαγόμενων ήταν πολύ υψηλότερες των καινούργιων και έφτασαν τον προηγούμενο μήνα (Νοέμβριος 2025) τις 773, σημειώνοντας μάλιστα μικρή αύξηση σε σχέση με τις 753, τον αντίστοιχο περσινό μήνα.
Η πρωτεύουσα κάνει τη διαφορά
Ίδια εικόνα σταθερότητας όμως υπάρχει και σε ολόκληρη τη χώρα. Οι πωλήσεις καινούργιων επιβατικών Ι.Χ. αυτοκινήτων τον Νοέμβριο του 2025 ανήλθαν σε 10.405 πανελλαδικά, καταγράφοντας μια μικρή μείωση σε σύγκριση με τις 10.616 του περσινού Νοέμβρη.
Εκεί που υπάρχει μεγάλη διαφοροποίηση είναι στις πωλήσεις μεταχειρισμένων οι οποίες σε εθνικό επίπεδο είναι πολύ χαμηλότερες σε σχέση με αυτές των καινούργιων. Όπως δείχνουν τα στοιχεία, οι ταξινομήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ι.Χ. αυτοκινήτων φέτος τον Νοέμβριο ήταν 5.888 σε ολόκληρη τη χώρα, ενώ πέρσι το αντίστοιχο διάστημα ήταν 5.910.
Την εικόνα αυτή διαμορφώνει η αγορά της Αττικής όπου οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων υπερτερούν κατά πολύ από αυτές των μεταχειρισμένων. Φέτος τον Νοέμβριο πωλήθηκαν στην Αττική 7.500 καινούργια Ι.Χ., ενώ μεταχειρισμένα τον ίδιο μήνα 2.336.
Οι αριθμοί αυτοί δείχνουν ότι Αττική και Θεσσαλονίκη δεν συμβαδίζουν όσον αφορά την αγορά αυτοκινήτων. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνουν και οι πωλήσεις εταιρειών που εξειδικεύονται σε πολυτελή και ακριβά αυτοκίνητα.
Τη στιγμή που τον φετινό Νοέμβριο στη Θεσσαλονίκη δεν υπήρξε ούτε μια πώληση καινούργιου αυτοκινήτου από τις προαναφερόμενες επτά εταιρείες, στην Αττική πραγματοποιήθηκαν 30.
