Σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος, φέτος το διάστημα από 01.01.2025 έως 30.09.2025,στους δρόμους της Θεσσαλονίκης βγήκαν 8.687 μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα, ενώ στην υπόλοιπη Μακεδονία 6.264.
Πιο αναλυτικά, η χρονιά για τις πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ι.Χ άρχισε καλά στη Θεσσαλονίκη, με 1.107 τον Ιανουάριο, είχε μια πτώση τον Φεβρουάριο με 858 πωλήσεις, ενώ στους επόμενους μήνες διατηρήθηκε μια μικρή αυξητική πορεία μέχρι τον Αύγουστο. Σύμφωνα με τα στοιχεία τον Μάρτιο καταγράφησαν 901 πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τον Απρίλιο 933, τον Μάιο 992, τον Ιούνιο 1.039, τον Ιούλιο -τον μήνα κατά τον οποίο κορυφώθηκαν οι πωλήσεις- πραγματοποιήθηκαν 1.152, για να πέσουν στις 747 τον Αύγουστο, τον μήνα των θερινών διακοπών για τη μεγάλη πλειοψηφία των Θεσσαλονικέων. Η σταθερότητα της αγοράς επανήλθε ωστόσο τον Σεπτέμβριο με 958 πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ι.Χ. αυτοκινήτων στη Θεσσαλονίκη.
Όσον αφορά γενικότερα την υπόλοιπη Μακεδονία, η εικόνα είναι παρόμοια, με τον Ιούλιο να καταγράφονται οι περισσότερες πωλήσεις μέχρι στιγμής για φέτος 946 και τον Αύγουστο οι λιγότερες με 566.
Στην Αθήνα τα καινούρια, σε Θεσσαλονίκη και Περιφέρεια τα μεταχειρισμένα
Τα μέχρι στιγμής στοιχεία για τις συνολικές πωλήσεις επιβατικών Ι.Χ. αυτοκινήτων είναι ενδεικτικά και για τις προτιμήσεις ή τις οικονομικές αντοχές των καταναλωτών ανά περιοχή.
Στη Θεσσαλονίκη για τις 8.687 πωλήσεις εισαγόμενων μεταχειρισμένων Ι.Χ. αυτοκινήτων, υπήρξαν αντίστοιχα και 6.264 πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ.. Ίδια εικόνα και στη Μακεδονία με την ψαλίδα ανάμεσα σε μεταχειρισμένα και καινούργια να είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς οι πωλήσεις για τα πρώτα ανήλθαν σε 8.431 και για τα δεύτερα σε 4.379.
Παρά τις διαφορές στις πωλήσεις υπέρ των μεταχειρισμένων στη 2η μεγαλύτερη πόλη της χώρας, σε επίπεδο χώρας, ο αριθμός των πωλήσεων καινούργιων εισαγόμενων Ι.Χ. είναι μεγαλύτερος, από αυτόν που αφορά τα μεταχειρισμένα. Πιο συγκεκριμένα οι πωλήσεις για τα μεταχειρισμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα εισαγωγής πανελλαδικά ήταν 61.210 και για τα καινούρια 111.578.
Τη μεγάλη διαφορά στην αγορά αυτοκινήτου την κάνει η πρωτεύουσα ως η πόλη με σχεδόν τον μισό πληθυσμό της χώρας, αλλά κυρίως διότι η Αθήνα καταγράφει σημαντικά περισσότερες πωλήσεις καινούργιων εισαγόμενων αυτοκινήτων έναντι των μεταχειρισμένων.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα ο πρώτος και ο τελευταίος μήνας του εξεταζόμενου διαστήματος, δηλαδή Ιανουάριος 2025 και Σεπτέμβριος 2025. Τον πρώτο μήνα του έτους οι πωλήσεις των μεταχειρισμένων Ι.Χ. που εισήχθησαν στην πρωτεύουσα ήταν 2.994, τη στιγμή που οι αντίστοιχες για τα καινούργια εισαγωγής έφτασαν τις 7.553. Ο Σεπτέμβριος που ήταν και εδώ ο μήνας με τις περισσότερες πωλήσεις σε μεταχειρισμένα,καταγράφησαν 2.484, ενώ σε καινούργια το νούμερο είναι πολύ μεγαλύτερο και φτάνει τις 8.612. Μάλιστα, ο Αύγουστος που όπως και στη Θεσσαλονίκη ήταν ο μήνας με τις χαμηλότερες πωλήσεις, στην Αθήνα ταξινομήθηκαν 1.813 μεταχειρισμένα εισαγόμενα Ιδιωτικής Χρήσης και 5.458 καινούργια.
Ο γηραιότερος στόλος οχημάτων στην Ευρώπη
Δυστυχώς η χώρα μας σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) το 2023, διαθέτει τον γηραιότερο στόλο αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη, με τον μέσο όρο ηλικίας των επιβατικών οχημάτων να φτάνει τα 17,5 έτη. Η χώρα μας εδώ και χρόνια κατέχει την όχι και τόσο τιμητική θέση του ουραγού, όσον αφορά την παλαιότητα των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της, τη στιγμή που ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι τα 12,5 έτη.
Ανάλογη δυσάρεστη εικόνα και στα βαριά φορτηγά. Η χώρα μας επίσης καταλαμβάνει την τελευταία θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση με ηλικιακό μέσο όρο 22,6 ετών, όταν ο Ευρωπαϊκός μέσος όρος ανέρχεται σε μόλις 14,1 έτη.
