Σε αυτό το κλίμα, ο ASX 200 της Αυστραλίας σημείωσε απώλειες 0.45% στις 8.348,7 μονάδες. Ο Nikkei της Ιαπωνίας υποχώρησε 0,84% στις 36.985,87 μονάδες.
O Nifty της Ινδίας κατέγραφε απώλειες 0,84% στις 36.985,87 μονάδες, όπως και ο δείκτης HSI του Χανγκ Σενγκ κατά 1,12% στις 23.559,95 μονάδες.
Τέλος, ο δείκτης του χρηματιστηρίου της Σανγκάης κατέγραψε επίσης απώλειες της τάξης του 0,21% στις 3.380,42 μονάδες.&nbsp;

<div class="article-root-el">Σε αυτό το κλίμα, ο ASX 200 της Αυστραλίας σημείωσε απώλειες 0.45% στις 8.348,7 μονάδες. Ο Nikkei της Ιαπωνίας υποχώρησε 0,84% στις 36.985,87 μονάδες.<div id="div-gpt-ad-5510516-22" class="mobd-placeholder mobile-article-body-ad"></div>
O Nifty της Ινδίας κατέγραφε απώλειες 0,84% στις 36.985,87 μονάδες, όπως και ο δείκτης HSI του Χανγκ Σενγκ κατά 1,12% στις 23.559,95 μονάδες.
Τέλος, ο δείκτης του χρηματιστηρίου της Σανγκάης κατέγραψε επίσης απώλειες της τάξης του 0,21% στις 3.380,42 μονάδες. </div>

Οικονομία

Ασιατικές Αγορές

Ξένα Χρηματιστήρια

Απώλειες στις ασιατικές αγορές μετά την πτώση της Wall Street

Δήμητρα Τάγκα

Σύμφωνα με έρευνα του 2023, η Βόρεια Ελλάδα, και ιδιαίτερα η Θεσσαλονίκη, αναδεικνύεται ως περιφέρεια με σημαντικές προοπτικές στον τομέα του ηλεκτρονικού εμπορίου και των logistics, συμβάλλοντας με 8% στο ελληνικό ΑΕΠ. Με βάση τα στοιχεία, το 11% των μεταφορικών επιχειρήσεων βρίσκονται στην Κεντρική Μακεδονία, αν και παραμένει πίσω από την Αττική. Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜμΕ) της περιοχής αντιμετωπίζουν προκλήσεις στην υποδομή και την τεχνολογική διαχείριση, με την πλειονότητά τους να βασίζεται σε περιορισμένα μέσα. Η έλλειψη υποδομών για προηγμένες υπηρεσίες, όπως το same-day delivery, περιορίζει τις δυνατότητες ανάπτυξης. Ωστόσο, στρατηγικές επενδύσεις και συνεργασίες θα μπορούσαν να καταστήσουν τη Θεσσαλονίκη περιφερειακό κόμβο logistics, μειώνοντας τις υφιστάμενες ανισότητες στο ελληνικό επιχειρηματικό οικοσύστημα.

Πώς η Βόρεια Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε κόμβο e-commerce logistics με επίκεντρο τη Θεσσαλονίκη – Τα βαρίδια και οι ευκαιρίες

Γιώργος Νεοχωρίτης

Ζητούμενο για την προστασία του περιβάλλοντος αλλά πολύ περισσότερο για την προστασία της ανθρώπινης ζωής, αποτελεί η ανανέωση του στόλου των οχημάτων ιδιωτικής και επαγγελματικής χρήσης που κυκλοφορούν στη χώρα μας καθώς είναι ο πιο γηρασμένος στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

 Γηρασμένα φορτηγά και λεωφορεία στους δρόμους – Οι πωλήσεις σε Θεσσαλονίκη και Μακεδονία 

Χρήστος Τσαλικίδης

Η συζήτηση για το μέλλον της ΔΕΘ μονοπωλεί το ενδιαφέρον των οικονομικών, πολιτικών και αυτοδιοικητικών παραγόντων της Θεσσαλονίκης καθώς πρόκειται για την «αιχμή του δόρατος» στον υπό εξέλιξη σχεδιασμό ανάπτυξης και αναβάθμισης της πόλης που υλοποιεί η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη. 

Απώλειες στις ασιατικές αγορές μετά την πτώση της Wall Street

Οικονομία

Ακούστε το άρθρο 8'

22.05.2025 | 19:00