Στο πλαίσιο του Prodexpo North 2026, οι τοποθετήσεις του Προέδρου του Υπερταμείου Στέφανου Θεοδωρίδη και του Αντιπεριφερειάρχη Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνου Γιουτίκα σκιαγράφησαν ένα συνεκτικό –και φιλόδοξο– σχέδιο που επηρεάζει τον χάρτη αξιών του real estate, τις επενδυτικές ροές, τις μεταφορές, τον τουρισμό και τη συνολική εικόνα της πόλης.
ΔΕΘ: Η «μεγαλύτερη αστική ανάπλαση στη Βόρεια Ελλάδα»
Κεντρικός πυλώνας του σχεδιασμού είναι η ανάπλαση της ΔΕΘ-HELEXPO, που σύμφωνα με τον κ. Θεοδωρίδη «θα είναι η μεγαλύτερη αστική ανάπλαση που έχει γίνει ποτέ στη Βόρεια Ελλάδα» και «θα αλλάξει πραγματικά το πρόσωπο της πόλης». Ο Πρόεδρος του Υπερταμείου παραδέχθηκε ότι «τα τελευταία 25 χρόνια από συζήτηση σε συζήτηση και από πλάνο σε πλάνο δεν έγινε τίποτα», ωστόσο τόνισε πως τον τελευταίο χρόνο το έργο προχώρησε με ταχείς ρυθμούς: έχουν ολοκληρωθεί οι σχεδιασμοί και στόχος είναι μέσα στο 2026 να προχωρήσουν οι τελικές αναθέσεις.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στην προσαρμογή του σχεδίου στις επιθυμίες της πόλης. Όπως ανέφερε, μετά από διαβούλευση με τη δημοτική αρχή δενν θα κατασκευαστεί ξενοδοχείο, δεν θα δημιουργηθούν εμπορικά κέντρα, δεν θα υλοποιηθούν εμπορικές δραστηριότητες που είχαν συζητηθεί στο παρελθόν.
Ήδη από το Προεδρικό Διάταγμα του 2021 δεν προβλεπόταν εμπορικό κέντρο, ενώ το ξενοδοχείο –αν και αρχικά προβλεπόταν– αφαιρέθηκε, καθώς «αφού δεν το θέλει η πόλη, δεν το θέλουν οι δημοτικές αρχές», το Υπερταμείο αποφάσισε να το αποσύρει..Στον χώρο της ΔΕΘ, που εκτείνεται σε περίπου 166 στρέμματα, σήμερα μόνο 7.000 τ.μ. είναι ελεύθεροι χώροι. Με τη νέα ανάπλαση, 120 στρέμματα θα αποδοθούν ως ανοιχτοί χώροι με χαρακτηριστικά μητροπολιτικού πάρκου.
Διατηρούνται και αναδεικνύονται εμβληματικά κτίρια, όπωςτο Αλεξάνδρειο Μέλαθρο, η πύλη της ΧΑΝΘ, ο Πύργος του ΟΤΕ, το Συνεδριακό Κέντρο Ιωάννης Βελλίδης, το οποίο θα ανακαινιστεί ώστε να λειτουργεί ως σύγχρονο συνεδριακό κέντρο.
Από τα τέσσερα κτίρια που αρχικά σχεδιάζονταν ως πυρήνας συνεδρίων, τελικά θα υλοποιηθούν δύο, στο πλαίσιο του αρχικού αρχιτεκτονικού διαγωνισμού από γερμανικό και αγγλικό γραφείο. Ο στόχος, όπως ειπώθηκε, είναι η ΔΕΘ να αποτελέσει «ένα καινούργιο, μοντέρνο τοπόσημο» που θα τοποθετήσει τη Θεσσαλονίκη στον διεθνή χάρτη συνεδριακού τουρισμού.
Ο κ. Θεοδωρίδης επικαλέστηκε παραδείγματα πόλεων όπως το Βερολίνο και η Βαρκελώνη, οι οποίες με αφετηρία τη συνεδριακή αγορά εξελίχθηκαν σε ακμάζοντα οικονομικά κέντρα. Αν όλα εξελιχθούν βάσει σχεδίου, μέχρι τον Ιούνιο του 2026 θα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες εφαρμογής, ώστε να ξεκινήσει η υλοποίηση.
Νέο μοντέλο διακυβέρνησης στη ΔΕΘ
Στο ίδιο πλαίσιο, ανακοινώθηκε και η αλλαγή στο μοντέλο διακυβέρνησης της ΔΕΘ με μικρότερο Διοικητικό Συμβούλιο, με συμμετοχή και του Δημάρχου Θεσσαλονίκης, για ταχύτερη λήψη αποφάσεων και μεγαλύτερη στόχευση. Παράλληλα, δημιουργήθηκε Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων, με εκπροσώπους βασικών φορέων της πόλης, το οποίο θα συμβουλεύει στρατηγικά τον οργανισμό. «Θεωρούμε ότι θα φέρει μεγαλύτερη ενέργεια και θα επιταχύνει διαδικασίες εκεί που στο παρελθόν πηγαίναμε μπρος πίσω», υπογράμμισε ο Πρόεδρος του Υπερταμείου, εκτιμώντας ότι μέσα στο 2026 θα υπάρξει «πολύ μεγάλη εξέλιξη και πρόοδος».
Μαρίνα Καλαμαριάς: Τελική φάση παραχώρησης και επενδυτικό ενδιαφέρον
Η Μαρίνα Καλαμαριάς βρίσκεται επίσης στην τελική φάση παραχώρησης. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Υπερταμείου, η διαδικασία εξελίσσεται με «πολύ σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον» και εντός των επόμενων μηνών θα κατατεθούν οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές.
Έχει ήδη μειωθεί κατά σχεδόν 50% ο αρχικός συντελεστής δόμησης της χερσαίας ζώνης, ενώ ενσωματώθηκαν αιτήματα δημοτικών αρχών, όπως δημιουργία Μουσείου Μικρασιατικού Ελληνισμού, νέος ναυτικός όμιλος στο υφιστάμενο κτίριο ,φιλοξενία της Δημοτικής Βιβλιοθήκης.
Το ενδεχόμενο κατασκευής ξενοδοχείου εντός της μαρίνας παραμένει ανοιχτό μόνο εφόσον δεν υπάρξει αντίστοιχη επένδυση σε ακτίνα 1-2 χιλιομέτρων. Σήμερα στην περιοχή λειτουργεί ξενοδοχείο δύο αστέρων, γεγονός που, όπως επισημάνθηκε, δεν επαρκεί για να υποστηρίξει έναν διεθνή προορισμό υψηλού επιπέδου. Οι σύγχρονες χειμερινές μαρίνες, τονίστηκε, είναι ολοκληρωμένοι προορισμοί με hospitality, εστίαση και εμπορικές υποδομές. Το μοντέλο που προωθείται είναι «win-win», καθώς ο Δήμος θα λαμβάνει το 1% των μικτών εσόδων της μαρίνας — ποσό που σήμερα δεν εισπράττει.
Κυβερνείο: Νέο πολιτιστικό τοπόσημο
Το Κυβερνείο Θεσσαλονίκης προορίζεται να μετατραπεί σε πολυχώρο πολιτισμού με μεγάλες εκδηλώσεις, εκθέσεις και μουσικά events.
Οι μελέτες έχουν κατατεθεί και εντός 15-20 ημερών αναμένεται η ανάθεση στους μελετητές, ώστε το 2026 να ολοκληρωθούν οι μελέτες και αρχές 2027 να ξεκινήσουν τα έργα.
Στρατόπεδο Γκόνου: 650 στρέμματα για διεθνές logistics hub
Το πρώην στρατόπεδο Γκόνου, έκτασης 650 στρεμμάτων, προωθείται ως διεθνών προδιαγραφών επιχειρηματικό και logistics κέντρο. Η πρώτη φάση του διαγωνισμού «τρέχει» από τη μονάδα ωρίμανσης έργων του Υπερταμείου (PPF) και υπάρχουν δύο ενδιαφερόμενοι επενδυτές. Η παραχώρηση προβλέπεται για 35 χρόνια. Ο ανάδοχος θα αναλάβει master plan, αδειοδοτήσεις, κατασκευές και λειτουργία. Εκτιμάται ότι το έργο θα ενισχύσει τις διελεύσεις, τις μεταφορές και θα αυξήσει τις αξίες real estate της Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Ο Αντιπεριφερειάρχης Κωνσταντίνος Γιουτίκας τόνισε ότι η Περιφέρεια έχει προτείνει παρεμβάσεις για καλύτερη συνδεσιμότητα με την εθνική οδό και την εξωτερική περιφερειακή, επισημαίνοντας πως το έργο «θα αναμορφώσει όχι μόνο τον αναπτυξιακό χάρτη της Δυτικής Θεσσαλονίκης, αλλά όλης της Βόρειας Ελλάδας».
215 εκατ. ευρώ για αστικές αναπλάσεις στη Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη
Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας υλοποιεί στρατηγική μεγάλων παρεμβάσεων μέσω των Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων για τη Βιώσιμη Αστική Ανάπτυξη, με προϋπολογισμό 215 εκατ. ευρώ.
Ήδη εντάχθηκε η ανάπλαση της πλατείας Αριστοτέλους. Τον Ιούνιο παραδίδεται το Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά. Υπογράφηκε η ανάπλαση 12 στρεμμάτων στην παραλία Καλαμαριάς. Ολοκληρώθηκε ανάχωμα 12 χλμ. στο δυτικό παράκτιο μέτωπο, από το Δέλτα Αξιού έως το Καλοχώρι. Καθαρίστηκαν και αναπλάστηκαν 6 χλμ. από τα βυρσοδεψεία Δενδροποτάμου έως τη λιμνοθάλασσα Καλοχωρίου. Παράλληλα, προωθείται η ενοποίηση του παραλιακού μετώπου από Αγγελοχώρι έως Καλοχώρι, ενώ δημοπρατείται η επέκταση του «Κόκκινου Δρόμου».
Logistics, οδικοί άξονες και Δυτικός Προαστιακός
Η Δυτική Θεσσαλονίκη ενισχύεται με σειρά υποδομών:
-Σύνδεση Θεσσαλονίκης – Κιλκίς (54 εκατ. ευρώ).
-Ενωτική Σίνδου, κάθετος άξονας που θα συνδέσει δύο εθνικές οδούς.
-Σύνδεση Ευζώνων με την ΠΑΘΕ.
-Πρόταση για υλοποίηση της σύνδεσης του λιμανιού με την ΠΑΘΕ.
Ο κ. Γιουτίκας υπενθύμισε ότι τα Κέντρα Αποθήκευσης και Διανομής στον νομό αυξήθηκαν από περίπου 40 το 2018 σε πάνω από 200 σήμερα, επιβεβαιώνοντας την έκρηξη στον κλάδο logistics. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στον Δυτικό Προαστιακό, άξονα Νέος Σταθμός – Κορδελιό – Διαβατά – Άγιος Αθανάσιος – Γέφυρα Χαλκηδόνας, που σε συνδυασμό με το μετρό θα διευκολύνει εργαζόμενους και θα στηρίξει ήπια οικιστική ανάπτυξη στη δυτική πλευρά.
Η μάχη με τον χρόνο και το στοίχημα της ωρίμανσης
Κοινός παρονομαστής όλων των παρεμβάσεων είναι η «μάχη με τον χρόνο». Τα έργα βρίσκονται σε κρίσιμες φάσεις ωρίμανσης, με στόχο μέσα στο 2026 να υπάρχουν ανάδοχοι για τα μεγάλα projects και να έχει ξεκινήσει η υλοποίηση.
Η Θεσσαλονίκη δεν αναζητά πλέον αποσπασματικές παρεμβάσεις, αλλά έναν συνεκτικό αναπτυξιακό μετασχηματισμό: από τη ΔΕΘ ως νέο συνεδριακό τοπόσημο, μέχρι τη Δυτική Θεσσαλονίκη ως κόμβο logistics και τη μαρίνα Καλαμαριάς ως ολοκληρωμένο τουριστικό προορισμό.
Εάν τα χρονοδιαγράμματα τηρηθούν, το 2026-2027 μπορεί να σηματοδοτήσει τη μετάβαση της πόλης σε ένα νέο παραγωγικό και πολεοδομικό υπόδειγμα — με σαφή επίδραση στις αξίες γης, στην απασχόληση, στην επενδυτική εμπιστοσύνη και στη διεθνή της θέση.
