Υπενθυμίζεται ότι με πρόσφατη απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οδός Πόντου χαρακτηρίστηκε ως έργο Εθνικής Σημασίας, άμεσης προτεραιότητας και κατεπείγοντος χαρακτήρα, με σκοπό να επιταχυνθούν οι αναγκαίες εργασίες, ενόψει της παράδοσης της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Όπως έχουν γράψει τα Μακεδονικά Νέα, για τη Θεσσαλονίκη και ειδικότερα για την Καλαμαριά, η οδός Πόντου αποτελεί τον δεύτερο μεγάλο οδικό άξονα της ανατολικής πλευράς, παράλληλα με την οδό Εθνικής Αντιστάσεως. Η διάνοιξή της προσφέρει μια «ανάσα» σε μια περιοχή που ασφυκτιούσε από την πυκνή δόμηση και την έλλειψη εναλλακτικών διαδρομών.
«Η διάνοιξη της οδού Πόντου χαρακτηρίστηκε έργο Εθνικής Σημασίας, καθώς η δέσμευσή μας για την παράδοση της επέκτασης του Μετρό στην Καλαμαριά είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την αναβάθμιση του αστικού ιστού της περιοχής. Με το έργο αυτό διασφαλίζουμε ότι οι πολίτες θα έχουν ασφαλή και άμεση πρόσβαση στους σταθμούς του Μετρό. Επιπλέον, θα βελτιωθούν οι κυκλοφοριακές συνθήκες στην Καλαμαριά, αλλά και το αστικό περιβάλλον με παρεμβάσεις υπέρ της βιώσιμης κινητικότητας», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας αναφερόμενος στην κατασκευή της οδού Πόντου, στην Καλαμαριά ως άμεσης προτεραιότητας ενόψει της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά.
«Μετά από μακρά συνεργασία, για την οποία είχαμε αλλεπάλληλες συναντήσεις εργασίας και επικοινωνίες με τον Δήμο Καλαμαριάς, έχουμε πετύχει να ολοκληρώνονται σε πολύ σύντομο χρόνο οι εκκρεμείς απαλλοτριώσεις της οδού Πόντου. Αυτό είναι, αυτή τη στιγμή, το πιο κρίσιμο στάδιο που θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε και στην κατασκευή της οδού με την ταυτόχρονη δημοπράτηση του έργου», τόνισε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος και πρόσθεσε: «Είναι σαφές ότι όλες οι πολιτικές ηγεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών των κυβερνήσεων του Κυριάκου Μητσοτάκη, αντελήφθησαν τη σημασία της κατασκευής του δρόμου για το έργο του Μετρό και έσπευσαν διαδοχικά στη διασφάλιση και διάθεση των απαραίτητων πόρων και την ανάληψη της σχετικής αρμοδιότητας. Με πολύ κόπο, φτάνουμε πλέον κοντά στο αίσιο τέλος. Είναι βέβαιο, ότι με την απόδοση σε εμπορική λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα τρέξει και το έργο της κατασκευής της οδού Πόντου ώστε πολύ σύντομα η Καλαμαριά να αλλάξει μορφή. Πρόκειται για μία παρέμβαση η οποία θα επηρεάσει δραστικά, όχι μόνο τον Δήμο, τον οποίο αυτή τη στιγμή μοιάζει να αφορά, αλλά το σύνολο της πόλης».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θεσσαλονίκη: Τα «δώρα» που φέρνει η κατασκευή της οδού Πόντου στην Καλαμαριά - Τι δηλώνει ο Ν. Ταχιάος
Στοιχεία του έργου
Η διαμόρφωση της οδού Πόντου θα συμμορφώνεται με τις Οδηγίες Σχεδιασμού για την Προσβασιμότητα Ατόμων με Αναπηρία (ΥΠΕΝ), τις τεχνικές οδηγίες του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), καθώς και τις προβλέψεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Προβλέπεται η κατασκευή δύο λωρίδων ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,50 μέτρων, κεντρικής διαχωριστικής νησίδας πλάτους 10 μέτρων, πεζοδρομίων έως 8 μέτρα με ποδηλατόδρομο επί του αριστερού πεζοδρομίου, καθώς και έξι νέων κυκλικών κόμβων.
Το έργο περιλαμβάνει οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση, φωτεινή σηματοδότηση και ρυθμίσεις ήπιας κυκλοφορίας, με συνεχόμενα προσβάσιμα πεζοδρόμια, ράμπες και οδηγούς όδευσης τυφλών, συνδεδεμένους με τις εξόδους των σταθμών.
Τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Εσωτερικών έχουν ήδη προβεί στη χρηματοδότηση ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ, συνολικά, για την αποπληρωμή μεγάλου μέρους των απαιτούμενων απαλλοτριώσεων κατά μήκος της οδού.
Μετά την ολοκλήρωση και παράδοση της οδού από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τη διαχείριση και συντήρηση της οδού θα αναλάβει ο Δήμος Καλαμαριάς.
Τα οφέλη
Τα «δώρα» που φέρνει η διάνοιξη και η κατασκευή του δρόμου, όπως έχουν γράψει τα Μακεδονικά Νέα είναι πολυεπίπεδα:
Αποσυμφόρηση: Η κίνηση που διοχετευόταν αναγκαστικά σε στενούς αστικούς δρόμους, θα διαχέεται πλέον σε έναν άξονα ευρωπαϊκών προδιαγραφών, ενώ θα υπάρξει αποσυμφόρηση και της οδού Εθνικής Αντιστάσεως και της λεωφόρου Γεωργικής Σχολής
Αστική Ανάπλαση: Η διάνοιξη δεν θα αφορά μόνο την άσφαλτο, καθώς θα συνοδεύεται από τη δημιουργία πεζοδρομίων, ποδηλατοδρόμων και χώρων πρασίνου, μετατρέποντας μια υποβαθμισμένη ζώνη σε μια σύγχρονη αστική λεωφόρο.
Σύνδεση με το Αεροδρόμιο: Η οδός Πόντου θα λειτουργεί ως πύλη εισόδου και εξόδου, διευκολύνοντας την πρόσβαση προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τα ανατολικά προάστια της Θεσσαλονίκης.
Πρόσβαση στο Μετρό: Η οδός Πόντου θα βελτιώσει συνολικά τη βιώσιμη κινητικότητα, την οδική ασφάλεια και την ασφαλή πρόσβαση στις υποδομές του Μετρό.
Η ιστορική εκκρεμότητα
Το μεγαλύτερο αγκάθι για την κατασκευή της οδού Πόντου, δεν ήταν το τεχνικό κομμάτι, αλλά το ιδιοκτησιακό. Για δεκαετίες οι απαλλοτριώσεις ήταν μπλοκαρισμένες σε δικαστικές αίθουσες και έλλειψη χρηματοδότησης.
Ο Νίκος Ταχιάος προώθησε τη στρατηγική επιλογή να αντιμετωπιστεί η διάνοιξη ως έργο συνοδό του Μετρό. Αυτό επέτρεψε τη χρήση ταχύτερων διαδικασιών και, κυρίως, την εξασφάλιση πόρων που υπό άλλες συνθήκες θα έπαιρναν χρόνια να εγκριθούν.
Κι ενώ το ενδιαφέρον όλων ήταν στραμμένο στην ολοκλήρωση της γραμμής του Μετρό, ο κ. Ταχιάος επέμενε ότι το Μετρό της Καλαμαριάς δεν νοείται χωρίς να διανοιχθεί η οδός Πόντου. Κι αυτό καθώς διέκρινε ότι χωρίς την Πόντου, η πρόσβαση στους σταθμούς του Μετρό θα ήταν δύσκολη έως αδύνατη για λεωφορεία, οχήματα και μεγάλο όγκο πεζών.
Στο πλαίσιο αυτό, αντιμετώπισε το ζήτημα με τεχνοκρατική προσέγγιση, βάζοντας στο ίδιο τραπέζι τον Δήμο Καλαμαριάς, την Ελληνικό Μετρό και τα στελέχη του Υπουργείου Υποδομών, οι οποίοι συντονίστηκαν μεταξύ τους.
Έτσι, το… αιώνιο αίτημα κάθε δημάρχου Καλαμαριάς, το οποίο «σκόνταφτε» στην έλλειψη κονδυλίων για τις απαλλοτριώσεις, βρήκε ανταπόκριση. Υπενθυμίζεται ότι τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Εσωτερικών έχουν ήδη προβεί στη χρηματοδότηση ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ συνολικά, για την αποπληρωμή μεγάλου μέρους των απαιτούμενων απαλλοτριώσεων κατά μήκος της οδού. Επιπλέον, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών πρόκειται να εξασφαλίσει πόρους για το σύνολο των υπολειπόμενων απαλλοτριώσεων, για τις οποίες έχει καθοριστεί η τιμή μονάδας αποζημίωσης με πρόσφατη απόφαση του Μονομελούς Εφετείου Θεσσαλονίκης.
