Συγκεκριμένα ο βουλευτής ζήτησε από το υπουργείο να αποσαφηνίσει τη θέση του, τονίζοντας ότι δεν πρέπει να χαθεί από τη Θεσσαλονίκη αυτό το σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο. Σημείωσε, μάλιστα, ότι η εταιρεία μπορεί να προικοδοτηθεί με νέα έργα και παράλληλα να λειτουργήσει ως τεχνική υπηρεσία φορέων του δημοσίου που δεν διαθέτουν αυτή τη δυνατότητα.
Τέλος, ο κ. Σιμόπουλος δεν παρέλειψε να εξάρει το σημαντικό έργο το οποίο επιτελεί η κυβέρνηση στο πεδίο της ενίσχυσης των υποδομών στη Θεσσαλονίκη.
Εκ μέρους του υπουργείου παρέστη ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, χωρίς όμως -όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή του ο κ. Σιμόπουλος, «να απαντήσει επί της ουσίας, αναφέροντας ότι το μέλλον της εταιρείας θα περιγράφεται στο νομοσχέδιο για τη κύρωση της παραχώρησης που θα κατατεθεί εντός των επόμενων εβδομάδων στη Βουλή».
Η επίκαιρη ερώτηση
Αναλυτικά στην επίκαιρη ερώτησή του προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Δήμα με θέμα: «Μελλοντική λειτουργία της εταιρείας Εγνατία Οδός ΑΕ» ο βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης της ΝΔ, Στράτος Σιμόπουλος αναφέρει τα εξής:
«Επίκειται η παραχώρηση της λειτουργίας και συντήρησης του οδικού άξονα της Εγνατίας Οδού για 35 χρόνια σε ιδιώτη.
Η εταιρεία Εγνατία Οδός Α.Ε. επί 30 χρόνια λειτουργεί, παράλληλα, ως ένας κύριος δημόσιος φορέας σχεδιασμού, μελέτης, δημοπράτησης και κατασκευής δημοσίων έργων. Έχει μελετήσει και ωριμάσει για δημοπράτηση έργα προϋπολογισμού περίπου 1,1 δις ευρώ, ενώ σήμερα έχει υπό κατασκευή έργα ύψους μεγαλύτερου των 200 εκ ευρώ.
Πρόσφατα, μάλιστα, η εταιρεία έχει αναλάβει τη λειτουργία της υφιστάμενης ανατολικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο κατασκευής του flyover.
Η εταιρεία διαθέτει αναμφισβήτητα μεγάλη τεχνογνωσία βασισμένη σε ικανό επιστημονικό και τεχνικό προσωπικό, ενώ η επί δεκαετίες αναπτυξιακή της συμβολή στη Βόρεια Ελλάδα είναι πολύ σημαντική.
Με βάση τα παραπάνω
Ερωτάται ο κύριος Υπουργός:
Τι σχεδιάζει το υπουργείο για τη μελλοντική δραστηριότητα της εταιρείας, μετά την παραχώρηση, ώστε να μην χαθεί η τεχνογνωσία της και να παραμείνει ένας σημαντικός αναπτυξιακός βραχίονας για όλη τη Βόρεια Ελλάδα».
Αναπτυξιακό εργαλείο
Κατά την πρωτολογία του στη σχετική συζήτηση στη Βουλή ο κ. Σιμόπουλος χαρακτήρισε την εταιρεία Εγνατία Οδός ΑΕ, αναπτυξιακό εργαλείο της Βόρειας Ελλάδας και ταυτόχρονα έναν σημαντικό βραχίονα της πολιτείας στον τομέα των έργων.
Συγκεκριμένα είπε:
«Η λειτουργία και η συντήρηση του οδικού άξονα της Εγνατίας παραχωρείται επίσημα τους επόμενους μήνες.
Η εταιρεία Εγνατία Οδός Α.Ε. εκτός από την παραπάνω υπό εκχώρηση αρμοδιότητα, τα τελευταία χρόνια έχει μελετήσει, δημοπρατήσει και εκτελέσει και άλλα έργα εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Πρόκειται για ένα αναπτυξιακό εργαλείο της Βορείου Ελλάδας και ταυτόχρονα έναν σημαντικό βραχίονα της πολιτείας στον τομέα των έργων.
Ερωτώ λοιπόν:
- Τι σκοπεύει να κάνει η κυβέρνηση ώστε αυτός ο φορέας να συνεχίζει να διαδραματίζει το συγκεκριμένο ρόλο ή να ενισχυθεί και με άλλες δραστηριότητες, όπως θα μπορούσε να είναι ο ρόλος τεχνικής υπηρεσίας για φορείς του δημοσίου που δεν διαθέτουν αντίστοιχες δομές. Σημειώνω ότι από την εμπειρία μου στη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων γνωρίζω ότι ανέκαθεν το στελεχιακό δυναμικό του υπουργείου υποδομών έβλεπε με καχυποψία την ύπαρξη μιας δομής ανεξάρτητης από το δικό του πλαίσιο.
- Πώς, λοιπόν, σκοπεύει να χειριστεί την κατάσταση η κυβέρνηση; Σε καμία περίπτωση δεν εννοώ, βέβαια, τη λειτουργία της εταιρείας χωρίς αντικείμενο».
Η δευτερολογία
Τέλος, στη δευτερολογία του ο κ. Σιμόπουλος εξέφρασε την εκτίμηση πως ενδεχόμενο κλείσιμο της εταιρείας θα προκαλέσει αντιδράσεις. Συγκεκριμένα, ανέφερε:
«Κύριε Υπουργέ,
Χωρίς να παραγνωρίζω τη συμβολή της κυβέρνησης και τη δική σας στη μεγάλη ενίσχυση των υποδομών στη Θεσσαλονίκη θεωρώ ότι κινδυνεύουμε να γίνουμε πάλι στο ίδιο έργο θεατές. Μετά τη Beyond π.χ. που πλέον θα διοργανώνεται στην Αττική, μετά την απουσία από το ΔΣ της Ελληνικό Μετρό ΑΕ οποιουδήποτε μέλους από τη Θεσσαλονίκη, μετά την απουσία έστω και ενός ex officio μέλους στο ΔΣ της ΔΕΘ από τους παραγωγικούς φορείς της πόλης και την απαράδεκτη αντιμετώπιση των επαγγελματιών της Κεντρικής Αγοράς Θεσσαλονίκης από μία διορισμένη από το υπερταμείο, αδύναμη να ανταποκριθεί στο ρόλο της, διοίκηση του οργανισμού έρχεστε εδώ και αν σας μεταφράζω καλά υπάρχει κίνδυνος να κλείσει την εταιρεία.
Σας ενημερώνω ότι ο δρόμος που επιλέγει η κυβέρνηση θα φέρει και πάλι απέναντι της πολλούς φορείς της πόλης.
Είναι κάτι που δυσκολεύομαι να αγνοήσω».
