Οι επτά νεαροί μαζί με τρεις φίλους τους που τραυματίστηκαν επέβαιναν σε μίνι –βαν το οποίο ενεπλάκη σε τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία με αποτέλεσμα να διακοπεί βίαια το ταξίδι τους προς τη Γαλλία όπου πήγαιναν να παρακολουθήσουν μια από τις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις της αγαπημένης τους ομάδας, με τη Λυών. Η κοινή γνώμη παρακολουθεί παγωμένη την εξέλιξη του θλιβερού αυτού γεγονότος, με τα γιατί να είναι πάρα πολλά.
Τα Μακεδονικά Νέα σε μια προσπάθεια να «αποκωδικοποιήσουν» τη διαδρομή που ακολούθησαν οι φίλοι από την Ημαθία, την Πιερία και τη Θεσσαλονίκη, συνομίλησαν με έμπειρους επαγγελματίες του κλάδου των μεταφορών, οι οποίοι γνωρίζουν πολύ καλά το οδικό δίκτυο της Ρουμανίας, όπως και το σημείο όπου συνέβη η τραγωδία. Κοινή συνισταμένη των δηλώσεών τους είναι ότι η γειτονική χώρα διαθέτει απαρχαιωμένες οδικές υποδομές και δίκτυο, με αποτέλεσμα να αυξάνεται η επικινδυνότητα διέλευσης από αυτές.
Πιο συγκεκριμένα, ο Γενικός Γραμματέας της Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) κ. Χαράλαμπος Τσαχαταρίδης, ο οποίος γνωρίζει πολύ καλά τη διαδρομή αυτή και χρειάστηκε λόγω επαγγέλματος να την χρησιμοποιήσει και ο ίδιος πολλές φορές, τόνισε στα Μακεδονικά Νέα την τεράστια προσοχή την οποία επιδεικνύουν οι μεταφορείς όταν διασχίζουν το συγκριμένο οδικό τμήμα, όπως και το γεγονός ότι αποτελεί έναν πολυσύχναστο από βαριά οχήματα δρόμο.
Υπερφορωμένο οδικό δίκτυο
«Το οδικό δίκτυο της Ρουμανίας αποτελείται κυρίως από επαρχιακούς δρόμους από όπου διεξάγεται ο μεγαλύτερος όγκος μεταφορών και από μικρό μέρος μεγάλων αυτοκινητοδρόμων. Εμείς ως μεταφορείς όταν διασχίζουμε το συγκεκριμένο κομμάτι οδικού δικτύου, πηγαίνουμε αργά, πολύ προσεκτικά. Όταν έχει γλίτσα προσέχουμε ακόμη περισσότερο, γιατί οι δρόμοι αυτοί δεν είναι αντιολισθητικοί. Και εκείνη τη στιγμή που έγινε το τροχαίο ψιχάλιζε και είχε γλίτσα. Αυτός ο δρόμος είναι πολυσύχναστος, με υπερφορτωμένο δίκτυο από οχήματα μεταφορών. Είναι στενός, περνάνε πολλά φορτηγά από εκεί, έχει μεγάλη κίνηση από βαριά 40τονα οχήματα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαχαταρίδης.
Ο ίδιος περιέγραψε έναν δύσκολο δρόμο, χωρίς κιγκλίδωμα στη μέση, εξηγώντας ότι εάν κατάφερναν να διασχίσουν αυτό το οδικό σημείο οι Έλληνες φίλαθλοι, σε 3 με 4 χιλιόμετρα θα έβγαιναν σε τμήμα μεγάλου αυτοκινητοδρόμου έως τα σύνορα με την Ουγγαρία.
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Πρακτόρων Τουρισμού Μακεδονίας – Θράκης και Ιδιοκτητών Τουριστικών Λεωφορείων κ. Μιχάλης Πεζίκογλου, αναφέρεται στο ακατάλληλο οδικό δίκτυο της Ρουμανίας, αλλά και στο δύσκολο -ειδικά για προσπεράσεις- οδικό σημείο στο οποίο συνέβη το πολύνεκρο δυστύχημα. Χαρακτηριστική η δήλωσή του στα Μακεδονικά Νέα στην οποία ανέφερε πως «ο συγκεκριμένος δρόμος όπου έγινε το δυστύχημα είναι στενός, είναι πολύ δύσκολος δρόμος ειδικά σε προσπεράσεις. Σε μια προσπέραση (σ.σ. στον συγκεκριμένο δρόμο) πρέπει να υπολογίσεις την ταχύτητα που θα την κάνεις, πρέπει να γίνει γρήγορα και σωστά ώστε να μην έχεις πρόβλημα με τα οχήματα του αντίθετου ρεύματος. Η Ρουμανία είναι πολύ πίσω σε οδικό δίκτυο. Υπάρχουν δρόμοι ακατάλληλοι, με ακατάλληλο ασφαλτόστρωμα και υπάρχουν οδικά σημεία πολύ δύσκολα. Όλες οι χώρες έχουν κάποιους δρόμους στους οποίους εγκυμονούν πολλοί κίνδυνοι, έτσι είναι και αυτό το σημείο».
Μειωμένο κόστος μετακίνησης και ελεύθερη διέλευση
Όσον αφορά τον λόγο για τον οποίο οι Έλληνες φίλαθλοι επέλεξαν να μετακινηθούν μέσω της συγκεκριμένης οδικής αρτηρίας, ενώ υπήρχαν και εναλλακτικές διαδρομές, οι έμπειροι μεταφορείς το αποδίδουν στο χαμηλότερο κόστος μετακίνησης και στην ελεύθερη διέλευση χωρίς στάσεις σε σύνορα, καθώς η Ρουμανία εντάχθηκε μαζί με τη Βουλγαρία από 1η Ιανουαρίου 2025 στη ζώνη Σένγκεν.
Όπως επισήμανε ο κ. Τσοχαταρίδης «Ο μόνος λόγος για να επέλεξαν τη συγκεκριμένη διαδρομή είναι γιατί είναι λιγότερα τα έξοδα. Θα μπορούσαν να πάνε από τη Σερβία, όπου υπάρχει σύγχρονο οδικό δίκτυο και μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι. Επίσης, λόγω των μειωμένων εξόδων και λόγω του ότι πλέον είναι ελεύθερα τα σύνορα, τον χρησιμοποιούν πολλοί τουρίστες. Επέλεξαν και άλλοι φίλαθλοι αυτήν τη διαδρομή λόγω του φθηνότερου κόστους. Από Σερβία έχει ελέγχους και διόδια, πληρώνεις με την ημέρα τη βινιέτα».
