Η αντιπαράθεση των δύο πλευρών ξέσπασε με αφορμή τη λειτουργία της Αναπτυξιακής Μείζονος Αστικής Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΜΑΘ Α.Ε.) και τον ρόλο της εταιρείας στην ωρίμανση των μεγάλων έργων της πόλης.
«Η ΜΑΘ λειτουργεί απολύτως νόμιμα και με γνώμονα την ταχύτητα και την ποιότητα»
Ο κ. Νικηφορίδης τόνισε πως η σημερινή διοίκηση συνεργάζεται με τη ΜΑΘ «απολύτως σύμφωνα με τη νομοθεσία» και με γνώμονα τη διασφάλιση «της ποιότητας και της ταχύτητας» των έργων.
«Η Διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης συνεργάζεται με τη ΜΑΘ Α.Ε. για τις μελέτες που αφορούν σε έργα, απολύτως σύμφωνα με τη νομοθεσία και με τον ίδιο τρόπο που λειτουργεί η Αναπτυξιακή με όλους τους δήμους-εταίρους της εδώ και δεκαετίες», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επεσήμανε ότι οι μελέτες που εκπονεί η εταιρεία, όπως αυτές για το ξύλινο deck της παλιάς παραλίας και τον ποδηλατόδρομο, είναι σύνθετα έργα που απαιτούν τη συνεργασία πολλών ειδικοτήτων (αρχιτεκτόνων, μηχανικών, περιβαλλοντολόγων, μηχανολόγων κ.ά.), γι’ αυτό και «ενώ η μελέτη είναι ενιαία, η ανάθεση μπορεί να περιλαμβάνει περισσότερους μελετητές».
Ο αντιδήμαρχος υποστήριξε πως η προηγούμενη δημοτική διοίκηση δεν είχε προχωρήσει σε αντίστοιχες μελέτες, γεγονός που «εξηγεί γιατί δεν υπήρχαν ώριμα έργα του Δήμου Θεσσαλονίκης στη ΜΑΘ ή αλλού».
Αναφέρθηκε ειδικότερα στη μελέτη για την ανάπλαση των δέκα εμπορικών δρόμων, την οποία χαρακτήρισε ως παράδειγμα «κακής προετοιμασίας».
«Η μελέτη δρομολογήθηκε από γραφείο στον Πύργο Ηλείας και είχε παράδοση μέσα σε μόλις τρεις μήνες. Παρουσιάζει χτυπητές αδυναμίες και προβλήματα, που επιχειρείται να διορθωθούν ακόμα και σήμερα, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις», σημείωσε.
Αναφερόμενος στα έργα που δρομολογεί η σημερινή διοίκηση, ο κ. Νικηφορίδης τόνισε ότι «οι δημότες βλέπουν ποιοι επιτάχυναν διαγωνισμούς που είχαν “βαλτώσει”, ποιοι εξασφάλισαν μεγαλύτερες εκπτώσεις και έβαλαν σε τροχιά υλοποίησης σημαντικά έργα».
Ως χαρακτηριστικά παραδείγματα έφερε:
Το ξύλινο deck της παλιάς παραλίας, για το οποίο -όπως είπε- η προηγούμενη διοίκηση είχε προγραμματίσει μελέτη ύψους 1,8 εκατ. ευρώ, που θα ολοκληρωνόταν στα τέλη του 2026.
«Η σημερινή διοίκηση μείωσε το κόστος πάνω από ένα εκατομμύριο ευρώ, και σε λίγους μήνες η ΜΑΘ έχει ήδη έτοιμη την προμελέτη και τα περιβαλλοντικά μέτρα. Το έργο προκηρύσσεται στο τέλος του 2025 - τρία χρόνια νωρίτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα».
Την πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας, όπου -όπως ανέφερε- «η προηγούμενη διοίκηση αποζημίωσε τον ανάδοχο για να αποχωρήσει», ενώ η τωρινή «επανέφερε το έργο σε τροχιά υλοποίησης, με έναρξη εντός του έτους».
Το έργο της Γειτονιάς Παπάφη, όπου ο δήμος πέτυχε «μείωση του προϋπολογισμού και του χρόνου ολοκλήρωσης».
Την πλατεία Διοικητηρίου, που πέρασε επιτυχώς από το ΚΑΣ και προχωρά προς δημοπράτηση.
«Ο Δήμος δεν θα πληρώσει ούτε ένα ευρώ»
Ο αντιδήμαρχος υπογράμμισε ότι για όλες τις μελέτες που εκπονούνται μέσω ΜΑΘ -όπως το ξύλινο deck, η πλατεία Διοικητηρίου, η πλατεία Δημοκρατίας, οι οδοί Ειρήνης και Μοσκώφ και ο τουριστικός ποδηλατόδρομος- ο Δήμος Θεσσαλονίκης δεν θα καταβάλει ούτε ένα ευρώ.
«Αυτή είναι η πραγματικότητα που ο κ. Ζέρβας αρνείται να αποδεχθεί. Τον αφήνουμε να συνεχίσει να εκτίθεται», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «δύο είναι οι εχθροί της πολιτικής και του πολιτισμού, ο λαϊκισμός και ο ελιτισμός και ο κ. Ζέρβας θριαμβεύει και στα δύο».
«Στόχος μια Θεσσαλονίκη πιο όμορφη, λειτουργική και πράσινη»
Κλείνοντας, ο κ. Νικηφορίδης επανέλαβε ότι για τη σημερινή δημοτική αρχή «απόλυτη προτεραιότητα παραμένει να τιμηθεί η εμπιστοσύνη των πολιτών» και να συνεχιστεί η δουλειά «με αφοσίωση, συνέπεια και αποτελεσματικότητα».
Ζέρβας: «Η ΜΑΘ μετατράπηκε σε φάμπρικα απευθείας αναθέσεων»
Υπενθυμίζεται πως ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης και πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, στη χθεσινή τοποθέτησή του από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου παρουσίασε στοιχεία που -όπως είπε- αποδεικνύουν ότι η ΜΑΘ έχει μετατραπεί σε «μηχανισμό απευθείας αναθέσεων».
Σύμφωνα με τον ίδιο, στη θητεία της διοίκησης Μπουτάρη (2014–2019) δεν υπήρξε καμία απευθείας ανάθεση, ενώ στη δική του (2019–2023) πραγματοποιήθηκαν έξι μελέτες συνολικού ύψους 193.000 ευρώ, που αφορούσαν το έργο των «δέκα εμπορικών δρόμων» και χρηματοδοτήθηκαν από το Ταμείο Ανάκαμψης.
«Αντίθετα, στους πρώτους 20 μήνες της διοίκησης Αγγελούδη έγιναν 58 μελέτες συνολικής αξίας 1,5 εκατομμυρίου ευρώ, με αρκετές εξ αυτών να "σαλαμοποιούνται" σε έργα όπως το deck της παλιάς παραλίας, ο ποδηλατόδρομος της Σοφούλη, καθώς και οι πλατείες Διοικητηρίου και Δημοκρατίας» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αγγελούδης: Η σημερινή δημοτική αρχή δεν ακυρώνει έργα των προηγούμενων διοικήσεων, αλλά τα προχωρά
Στη δευτερολογία του, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης απάντησε με αιχμηρό τρόπο, απορρίπτοντας τις αιτιάσεις περί αδιαφάνειας και καταλογίζοντας στον προκάτοχό του ολιγωρία και αδράνεια στην αξιοποίηση της ΜΑΘ.
Αναφερόμενος ειδικά στο έργο του ξύλινου deck της παλιάς παραλίας, ο δήμαρχος υπογράμμισε ότι η προηγούμενη δημοτική αρχή είχε αιτηθεί 1,8 εκατ. ευρώ για τη μελέτη, ενώ η σημερινή διοίκηση κατάφερε να την ολοκληρώσει «με μισό εκατομμύριο και με χρηματοδότηση που εξασφαλίστηκε χωρίς να επιβαρυνθεί ο δήμος».
Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης επεσήμανε ότι η σημερινή δημοτική αρχή «δεν ακυρώνει έργα των προηγούμενων διοικήσεων, αλλά τα προχωρά».
«Ενοχλούνται γιατί βλέπουν να ξεκινούν μελέτες, να δημοπρατούνται έργα, να παραδίδονται παιδικές χαρές και πάρκα χωρίς να επιβαρύνονται οι δημότες. Εμείς συνεχίζουμε ό,τι παραλάβαμε, δεν αφήνουμε καμία ευκαιρία χαμένη», ανέφερε.
