Οι αναλυτές αποδίδουν σε δύο κυρίως παράγοντες:
Πρώτον, στην προετοιμασία για το Next-Gen SU7, καθώς η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι βρίσκεται στο στάδιο της προετοιμασίας για τη μαζική παραγωγή της αναβαθμισμένης έκδοσης του εμβληματικού της sedan. Η αναβάθμιση των γραμμών παραγωγής απαιτεί προσωρινή παύση ή επιβράδυνση των ρυθμών, επηρεάζοντας το τελικό output.
Δεύτερον, στην εποχικότητα μιας και ο Φεβρουάριος παραδοσιακά αποτελεί έναν «αδύναμο» μήνα για την κινεζική αγορά αυτοκινήτου λόγω των εορτασμών της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς, που φέρνει επιβράδυνση στην εφοδιαστική αλυσίδα και τις λιανικές πωλήσεις.
Στοίχημα η μαζική παραγωγή
Η Xiaomi, η οποία εισήλθε δυναμικά στην αγορά των EV το 2024 με το SU7, στοχεύει πλέον στην εδραίωση της θέσης της απέναντι σε εδραιωμένους ανταγωνιστές όπως η Tesla και η BYD. Η μετάβαση στη νέα γενιά του SU7 θεωρείται κομβική για την επίτευξη του φιλόδοξου στόχου των 550.000 παραδόσεων για το τρέχον έτος.
Παρά την κάμψη του Φεβρουαρίου, η αγορά παραμένει εστιασμένη στην ικανότητα της Xiaomi να κλιμακώσει γρήγορα την παραγωγή του νέου μοντέλου, το οποίο αναμένεται να ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες φόρτισης και αυτόνομης οδήγησης.
